Если вы владелец популярного Citroen Berlingo, Jumpy или ZX и нашли под капотом этот солидный код XUD9Y (он же 1.9 Diesel мощностью 64–68 л.с.) — знайте, перед вами основа основ дизельного ряда PSA эры 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XUD до Common Rail эры Euro 1/2 с катализатором (Y — обозначение версии с нейтрализатором). Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot Partner / 306. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XUD9Y
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1905
Максимальная мощность, л.с.
64 - 65
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
64 (47) / 4600, 65 (48) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
118 (12) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
23.5
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
88
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
7.4
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Взял Citroen Berlingo I 1.9 D именно с этим мотором 68 л.с. (DJY/WJZ). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (относительно конкурентов тех лет), а тяга ломовая — 120-125 Нм момента позволяют фургончику чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 6.5-7 литров, работает идеально. Пробег уже 420 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — механическая система впрыска Bosch или Lucas, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое XUD9Y (DJY) для владельца Citroen
Двигатель XUD9Y (он же DJY) — это буквенный код конкретной 68-сильной модификации 1.9-литрового атмосферного дизеля PSA. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока, вихрекамерного впрыска и наличия каталитического нейтрализатора. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и неприхотливым. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на низах и крайне надежный в плане «железа». Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист по «французам», скажу так: XUD9Y — это самый правильный выбор для рабочей машины старой школы. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к перегреву при забитом радиаторе и трещины в ГБЦ при экстремальных нагрузках (на фургонах). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 500-600 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.9.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot XUD9 (1.9D). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» дизель — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen ZX 1993, универсал, 1 поколение (11.1993 - 09.1998)
Период: 11.1993 - 09.1998
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Citroen ZX 1991, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (03.1991 - 09.1998)
Период: 03.1991 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 1 поколение
Citroen ZX 1991, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (03.1991 - 09.1998)
Период: 03.1991 - 09.1998
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение