Dodge Chrysler EVA (PowerTech 4.7L базовый) — V-образный 8-цилиндровый двигатель 4.7L SOHC SMPI для Dodge Dakota 3-го поколения (США, 2004–2007). 230 л.с. при 4600 об/мин, 400 Нм при 3600 об/мин. СС 9, 93×86,5 мм, АИ-91, расход 15,7 л/100 км.
Двигатель Dodge Chrysler EVA
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4701
Максимальная мощность, л.с.
230
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
230 (169) / 4600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
400 (41) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
93
Ход поршня, мм
86.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-91
Расход топлива, л/100 км
15.7
Дополнительная информация о двигателе
SMPI
Chrysler EVA: PowerTech 4.7L базовый для Dakota 2004–2007
Dodge Chrysler EVA — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 4701 куб. см. 230 л.с. при 4600 об/мин, 400 Нм при 3600 об/мин. SOHC, 2 клапана. SMPI. Степень сжатия 9. Диаметр 93 мм, ход 86,5 мм (оверквадратный). АИ-91. Расход 15,7 л/100 км. Dodge Dakota (3-е поколение, пикап), США, август 2004 – июль 2007.
EVA — базовая версия Chrysler PowerTech 4.7L V8 SOHC. PowerTech 4.7L (EV-series) — рабочая лошадка пикапов и SUV Chrysler/Dodge/Jeep 1999–2012. SOHC 2V — консервативная конструкция для надёжности. 400 Нм при 3600 — хорошая тяга для нагружённого пикапа. 230 л.с. при 4600 — не спортивный, но рабочий диапазон. СС 9, АИ-91 — комфортные требования к топливу. В Dakota 3-го поколения (2004–2007) параллельно предлагалась версия EVC HO (260 л.с.) с более высокой степенью сжатия 9,7. Расход 15,7 — типично для V8 4.7L пикапа.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Dakota 3rd gen с EVA 4.7L — полноценный пикапный V8. 400 Нм при 3600 — тяга есть с запасом. 230 л.с. — рабочий диапазон. АИ-91 — плюс для работяги. Болячки PowerTech 4.7L: течь прокладки ГБЦ при перегреве (алюминиевые головки). Антифриз — менять строго каждые 2 года. Расход масла через клапанные сальники после 200 тыс. км. Термостат — слабое место, менять при малейшем подозрении на нестабильную температуру.
Внимание
Chrysler PowerTech 4.7L (EVA/EVC) критически зависит от состояния системы охлаждения. Алюминиевые головки блока уязвимы к перегреву — старый антифриз разрушает прокладку ГБЦ. Замена охлаждающей жидкости строго каждые 2 года, использование только одобренного состава (OAT или HOAT).
Другие двигатели серии Chrysler:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 400 Нм при 3600 — хорошая тяга для пикапа
- АИ-91 — нет требований к высокооктановому топливу
- SOHC 2V — простота и надёжность
Минусы
- Расход 15,7 л/100 км — высокий
- Алюминиевые головки — уязвимость к перегреву
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 SM, 8 000 км (~5,5 л) |
| Свечи зажигания | 60 000 км (платиновые) |
| Охлаждающая жидкость | Строго каждые 2 года (OAT/HOAT) |
| Дроссельный узел | Чистка каждые 60 000 км |
Заключение
Dodge Chrysler EVA (PowerTech 4.7L) — V8 4.7L SOHC SMPI, 230 л.с., 400 Нм для Dodge Dakota 3-го поколения 2004–2007, США. Базовая версия рабочего пикапного V8.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Dakota 2004, пикап, 3 поколение (08.2004 - 07.2007)
Период: 08.2004 - 07.2007
Кузов: пикап
Поколение: 3 поколение