Dodge ECH — рядный 4-цилиндровый двигатель 2.0L DOHC 4V для Dodge Neon 1-го и 2-го поколений (США, 1994–2002). 150–152 л.с., 174–183 Нм при 4400–5500 об/мин. 87×83 мм, расход 8,4 л/100 км, АИ-92.
Двигатель Dodge ECH
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1996
Максимальная мощность, л.с.
150 - 152
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
174 (18) / 5500, 180 (18) / 4970, 183 (19) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
87
Ход поршня, мм
83
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
8.4
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Dodge ECH: 2.0L DOHC топ для Dodge Neon 1994–2002
Dodge ECH — рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1996 куб. см. 150–152 л.с. при высоких оборотах, 174–183 Нм при 4400–5500 об/мин. DOHC, 4 клапана, инжектор. Диаметр 87 мм, ход 83 мм. АИ-92. Расход 8,4 л/100 км. Dodge Neon (1-е и 2-е поколения, седан и купе), США, 1994–2002.
ECH — высокопроизводительная версия 2.0L DOHC для спортивного Neon. 150–152 л.с. — выше стандартных ECB 130–133 л.с. того же объёма, с той же DOHC конструкцией но другой настройкой. 87×83 мм — близко к квадрату, высокооборотный характер. 183 Нм при 5500 — момент в верхней части диапазона, типично для спортивного I4 без наддува. 8,4 л/100 км — умеренно для 150 л.с. в 1990-е. Neon в исполнении R/T и ACR (American Club Racer) использовал ECH как приводной мотор: лёгкий кузов (менее 1150 кг) + DOHC 150 л.с. давали характер, не ожидаемый от $14 000 автомобиля. Neon 2-го поколения (1999–2002) обновил шасси, сохранив ECH.
Мнение эксперта
Сергей
Фанат марки
Neon с ECH DOHC — культовый компакт 1990-х. 150 л.с. в 1100 кг — живо. 183 Нм при 5500 нужно раскручивать. Расход 8.4 реален. Болячки ECH аналогичны ECB: прокладка ГБЦ 1-го поколения — слабое место. 2-е поколение (1999+) лучше. DOHC — масло строго 5W-30 синтетика, ремень ГРМ 60 000 км обязательно. Обрыв ремня = гибель двигателя.
Внимание
Ремень ГРМ двигателя ECH — интерференционный тип. Обрыв ремня при пропуске регламента гарантирует встречу клапанов с поршнями. Менять строго по регламенту — каждые 60 000 км.
Плюсы
- 150–152 л.с. — топ DOHC для Neon, серьёзный результат для класса
- Расход 8,4 л/100 км при высокой мощности
- АИ-92 — доступное топливо
Минусы
- 174–183 Нм при 4400–5500 — момент высоко, нужно крутить
- Прокладка ГБЦ Neon 1-го поколения — известная слабость
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-30 SH/SJ, 7 000–10 000 км (~4 л) |
| Свечи зажигания | 30 000 км (платиновые 60 000 км) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км — ОБЯЗАТЕЛЬНО |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Dodge ECH — I4 2.0L DOHC 4V инжектор, 150–152 л.с., 174–183 Нм для Dodge Neon 1994–2002, США. Топовый DOHC Neon — 20+ л.с. над базовым ECB.
Где устанавливался?
Рынок: США
Dodge Neon 1999, седан, 2 поколение (09.1999 - 12.2002)
Период: 09.1999 - 12.2002
Кузов: седан
Поколение: 2 поколение
Dodge Neon 1994, купе, 1 поколение (01.1994 - 08.1999)
Период: 01.1994 - 08.1999
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение
Dodge Neon 1994, седан, 1 поколение (01.1994 - 08.1999)
Период: 01.1994 - 08.1999
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение