Двигатель Fiat 149A3.000, 149A7.000

Двигатель Fiat 149A3.000 / 149A7.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1301 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., карбюратор, атмосферный). 65 л.с. при 5600 об/мин, 100 Нм при 3000 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Regata (1-е поколение) (1983–1986), Европа. Oversquare SOHC 1,3 л Regata — 86,4×55,5 мм, 65 л.с. при 5600 об/мин.

Двигатель Fiat 149A3.000 / 149A7.000 — Fiat Regata (1983–1986) 1.3L I4 SOHC 65 л.с.

Fiat 149A3.000 / 149A7.000 — базовый бензиновый двигатель Fiat Regata первого поколения (сентябрь 1983 – апрель 1986). Типоразмер 86,4×55,5 мм, объём 1301 куб. см. CR 9,6. 2 кл./цил. (8v), SOHC. Карбюратор. Атмосферный. Без start-stop. Водяное охлаждение. 65 л.с. при 5600 об/мин, 100 Нм при 3000 об/мин. Расход 7 л/100 км. Двойной код 149A3.000 / 149A7.000 — два варианта одного мотора. Геометрия 86,4×55,5 мм — крайне oversquare: ход поршня 55,5 мм составляет лишь 64% от диаметра цилиндра 86,4 мм. Это один из наиболее «коротких» ходов поршня в линейке Fiat 1980-х. Другие бензиновые версии Regata 1-го поколения: 138B3.000 (1,5 л, 82 л.с.), 149A2/A4.000 (1,6 л, 100 л.с.).

Fiat 149A3.000 / 149A7.000 — SOHC карбюраторный мотор 1,3 л с экстремально oversquare геометрией: большой диаметр 86,4 мм при коротком ходе 55,5 мм. Подобная конструкция смещает пик мощности к высоким оборотам — 65 л.с. при 5600 об/мин. Момент 100 Нм при 3000 об/мин достаточен для базовой версии Regata, хотя характер остаётся «верховым». CR 9,6 — самый высокий в карбюраторной линейке Regata. Расход 7 л/100 км — лучший показатель среди бензиновых версий Regata. Fiat Regata 1.3 — базовая бензиновая версия седана, ориентированная на экономию топлива при умеренной динамике.

Мнение эксперта Андрей Реальный владелец

Regata 1.3 149A3/A7 — oversquare SOHC, тот же блок, что у 138B3 и 149A5. Ремень ГРМ: замена каждые 60 000 км / 5 лет — интерференционный тип. CR 9,6 — самый высокий в линейке Regata: строго бензин 92. При таком CR и коротком ходе мотор чувствителен к качеству смесеобразования. Карбюратор: ежегодная чистка и регулировка. Клапанные зазоры SOHC: по регламенту. Масло 7500–10 000 км. 65 л.с. в 1050-кг Regata: трасса 100 км/ч без напряжения, обгоны требуют раскрутки. Расход 7,0 л/100 км при умеренном стиле — реально, одна из лучших цифр для 1,3 л 1983 года.

Конструкция

Рядный (I4), 1301 куб. см, 86,4×55,5 мм. 2 кл./цил. (8v). SOHC. Карбюратор. Атмосферный. CR 9,6. Бензин АИ-92. Водяное охлаждение. Без start-stop. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 4-дверный седан. Ременный привод ГРМ.

Типичные проблемы

Fiat 149A3/A7 — типичные проблемы oversquare SOHC мотора начала 1980-х. Ремень ГРМ: при обрыве гнёт клапаны — замена строго в срок. Карбюратор: засорение жиклёров, деградация прокладок. CR 9,6 при некачественном бензине: риск детонации и преждевременного износа. Клапанные зазоры SOHC. Система охлаждения: возрастные шланги и помпа. Кузов Regata: коррозия на 35–40-летних экземплярах.

Мнение эксперта Евгений Реальный владелец

Regata 1.3 149A3.000 (1984 г.в.): мотор простой, обслуживал сам. Ремень менял каждые 60 000 км — три раза за 180 000 км пробега. Карбюратор Weber: основная работа ежегодно. CR 9,6: пробовал 80-й бензин однажды — детонация при 3000 об/мин. Только 92 и выше. Расход 7,3 л/100 км в городе — чуть выше заявленного, зато честно. 65 л.с. — небыстрый, но надёжный и экономичный. Regata 1.3 покупали «на каждый день», не для скорости.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 149A3.000 / 149A7.000 — 1,3 л I4 SOHC carb 65 л.с. / 100 Нм для Fiat Regata 1-го поколения (1983–1986). Базовый бензиновый мотор Regata: экстремально oversquare геометрия, экономичность 7 л/100 км, высокая чувствительность к качеству топлива (CR 9,6). Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, карбюратор ежегодно.