Двигатель Fiat 183 A1.000

Двигатель Fiat 183 A1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1747 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, распределённый впрыск MPI). 131 л.с. при 6300 об/мин, 164 Нм при 4300 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Coupé 1994 (март 1994 – март 1999) и Coupé рестайлинг 1999 (март 1999 – февраль 2001), Европа. 1.8 16v DOHC для Coupé — 131 л.с., расход 8,6 л/100 км.

Двигатель Fiat 183 A1.000 — 1.8 DOHC 16v I4 131 л.с. Fiat Coupé 1994/рестайлинг 1999 (1994–2001)

Fiat 183 A1.000 — двигатель 1,8 л DOHC 16v для Fiat Coupé: Coupé 1994 (март 1994 – март 1999, 2-дверное купе) и Coupé рестайлинг 1999 (март 1999 – февраль 2001, 2-дверное купе), Европа. Типоразмер 82×82,7 мм, объём 1747 куб. см. CR 10,3. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Без start-stop. Водяное охлаждение. 131 л.с. при 6300 об/мин, 164 Нм при 4300 об/мин. Расход 8,6 л/100 км. Геометрия 82×82,7 мм — square: равный диаметр цилиндра и ход поршня, баланс оборотов и момента. CR 10,3 с MPI и АИ-92. Базовый двигатель Coupé в линейке: доступнее 2.0 20v NA 182 A1.000 (147 л.с.) и 2.0 20v Turbo 175 A3.000 (220 л.с.).

Fiat 183 A1.000 — DOHC 16v 1747 куб. см с квадратной геометрией 82×82,7 мм: 131 л.с. из 1747 куб. см дают удельную мощность 75 л.с./л — высокий показатель для атмосферного 1.8 DOHC 16v 1994 года. 131 л.с. при 6300 об/мин против 113 л.с. при 5800 об/мин у одноплатформенного Brava 1.8 16v 182A.2000: идентичная геометрия 82×82,7 мм и CR 10,3, но более агрессивные профили кулачков и настройки ЭБУ для спортивного Coupé. 164 Нм с 4300 об/мин — момент в верхней зоне, характерный для спортивной форсировки. В ~1100-кг Coupé (лёгкий 2-дверный кузов с лучшей аэродинамикой) 131 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 8–8,5 с. 183 A1.000 устанавливался на весь период производства Coupé (март 1994 – февраль 2001) без изменения кода двигателя.

Мнение эксперта Евгений Реальный владелец

Fiat Coupé 1.8 16v 183 A1.000 — спортивный атмосферник. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный. Клапанные зазоры 16v DOHC: по регламенту, не игнорировать. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км строго. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 10,3 с АИ-92: нормально, АИ-95 улучшит характеристики при высокооборотном режиме. 131 л.с. при 6300 об/мин — Coupé требует «крутить»: 3500+ об/мин для активного ускорения. ЭБУ 25+ летних Coupé: окисление разъёмов в подкапотном пространстве. Форсунки MPI: очистка каждые 80 000–100 000 км.

Конструкция

Рядный (I4), 1747 куб. см, 82×82,7 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 10,3. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 2-дверное купе. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 183 A1.000 — типичные проблемы DOHC 1.8 16v Coupé 1994–2001 годов. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры: нарушение регулировки. Lambda-зонд: деградация. ЭБУ: окисление разъёмов на возрастных Coupé. Форсунки MPI: засорение при некачественном топливе. Кузов Coupé: коррозия порогов и арок, специфика 2-дверного спортивного кузова.

Мнение эксперта Евгений Бывший владелец

Fiat Coupé 1.8 16v 183 A1.000 1996 г.в. (142 000 км): уникальное сочетание — доступный 1.8 в спортивном кузове Coupé. 131 л.с. при 6300 об/мин: ниже 3000 об/мин вялый, выше 4000 — оживает, к 6000 — поёт. Ремень ГРМ при 60 000 и 120 000 км. Клапанные зазоры при 85 000 км. Lambda при 90 000 км. Масло Mobil 1 5W-40 каждые 7500 км. Расход 8,3 л/100 км смешанный — близко к паспортному. Coupé с 1.8 16v — оптимален по цене обслуживания: дешевле, чем 2.0 20v, но Coupé остаётся Coupé. Кузов требует антикора после 25 лет. Для тех, кто хочет Fiat Coupé с разумными расходами — 1.8 16v правильный выбор.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 183 A1.000 — 1747 куб. см I4 DOHC 16v MPI CR 10,3 131 л.с. / 164 Нм для Fiat Coupé 1994/рестайлинг 1999 (март 1994 – февраль 2001, Европа). Спортивный 1.8 16v для базовой версии Coupé: 75 л.с./л удельной мощности, высокооборотный характер. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, клапанные зазоры по регламенту, масло 7500 км строго.