Двигатель Fiat 198 A3.000, 263 A8.000 атмосферный

Двигатели Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1598 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, Common Rail, турбодизель). 105 л.с. при 4000 об/мин, 290 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop (опционально). Устанавливался на Fiat Doblo 2-го поколения (263) с 2009 по 2014 год и рестайлинг 2015+, Европа. 1.6 Multijet для Doblo 2 — 105 л.с., расход 5,5 л/100 км.

Двигатели Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — 1.6 Multijet DOHC 16v I4 105 л.с. Fiat Doblo 2-го поколения (2009–2014+)

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — турбодизельный двигатель 1,6 л Common Rail Multijet для Fiat Doblo 2-го поколения (263, минивэн, 2009–2014 и рестайлинг 2015+, Европа). Объём 1598 куб. см, типоразмер 79,5×80,5 мм. CR 16,5. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail. Турбонаддув. Start-stop — опционально. Водяное охлаждение. 105 л.с. при 4000 об/мин, 290 Нм при 1500 об/мин. Расход 5,5 л/100 км. Квадратная геометрия 79,5×80,5 мм: равный диаметр цилиндра и ход поршня с ориентацией на баланс оборотов и момента. 290 Нм с 1500 об/мин — исключительная тяга с нижних оборотов для минивэна: в тяжёлом Doblo (~1500 кг в нагруженном состоянии) этот момент обеспечивает уверенное движение с любым грузом. Два кода (198 A3.000 и 263 A8.000) соответствуют разным конфигурациям или годам производства при общих технических характеристиках. 1.9 JTD 1-го поколения Doblo: 188 A9.000 (70 л.с., 200 Нм).

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — 1.6 Multijet DOHC 16v с Common Rail 1598 куб. см: CR 16,5 — оптимизированная степень сжатия для современного Common Rail с 4v/цил. 290 Нм с 1500 об/мин: исключительный показатель удельного момента — 181 Нм/л из 1598 куб. см. В ~1400-кг пустом Doblo 2 эта тяга обеспечивает уверенное трогание с полной нагрузкой пассажиры и груз. 105 л.с. при 4000 об/мин — достаточная мощность для пассажирского и коммерческого использования минивэна. Расход 5,5 л/100 км — отличный показатель для 105-сильного турбодизеля в крупном минивэне: превосходит предшественника 1.9 JTD (1-е поколение Doblo) как по мощности, так и по экономичности. Опциональный start-stop снижает расход в городских пробках — актуально для коммерческого применения Doblo.

Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем

Doblo 2 1.6 Multijet 198 A3.000 / 263 A8.000 — современный Common Rail для рабочего минивэна. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов, интерференционный двигатель. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Форсунки Common Rail Multijet: критически чувствительны к качеству топлива — только проверенные АЗС, при первых признаках нестабильной работы — диагностика без промедления. Масло дизельное синтетика: 7500 км строго — форсунки и турбина. ТНВД Common Rail: высокодавлентная система, только специализированные СТО. Свечи накаливания: проверка перед зимой. Start-stop (при наличии): AGM-аккумулятор строго. 290 Нм с 1500 об/мин в Doblo с нагрузкой: тяга в любых условиях без раскрутки.

Конструкция

Рядный (I4), 1598 куб. см, 79,5×80,5 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail Multijet. Турбонаддув. CR 16,5. Дизельное топливо. Start-stop (опционально). Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: минивэн. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания.

Типичные проблемы

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — типичные проблемы 1.6 Multijet Doblo 2-го поколения. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД Common Rail: износ насоса высокого давления. Свечи накаливания: деградация. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Турбина: износ при нарушении масляного регламента. Клапанные зазоры 16v: нарушение регулировки.

Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года

Doblo 2 1.6 Multijet 263 A8.000 2011 г.в. (172 000 км): надёжный коммерческий дизель. 105 л.с. / 290 Нм с 1500 об/мин: в нагруженном Doblo с грузом 500 кг — тяга без ограничений. Ремень ГРМ при 60 000 км и 130 000 км. Клапанные зазоры при 90 000 км. Форсунки Multijet — только топливо с биоцидными присадками. Масло Castrol 5W-40 каждые 7500 км. Расход 5,7 л/100 км смешанный при коммерческом использовании. Start-stop: аккумулятор AGM менял при 100 000 км — важно не ставить обычный. Doblo 2 1.6 Multijet 105 л.с. — оптимальный баланс мощности и экономичности для коммерческого применения.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 198 A3.000 / 263 A8.000 — 1598 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail Multijet CR 16,5 105 л.с. / 290 Нм для Fiat Doblo 2-го поколения (263), 2009–2014+ (Европа). Современный 1.6 Multijet для минивэна: 290 Нм с 1500 об/мин, расход 5,5 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, качественное дизтопливо обязательно, ремень ГРМ каждые 60 000 км.