Двигатель Fiat 182B.2000

Двигатель Fiat 182B.2000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1242 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., DOHC, распределённый впрыск MPI). 82 л.с. при 5500 об/мин, 113 Нм при 4250 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Brava рестайлинг 1998 (сентябрь 1998 – октябрь 2001), Европа. 1.2 16v DOHC для Brava — 82 л.с., расход 9,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 182B.2000 — 1.2 DOHC 16v I4 82 л.с. Fiat Brava рестайлинг 1998 (1998–2001)

Fiat 182B.2000 — двигатель 1,2 л DOHC 16v для Fiat Brava рестайлинга 1998 (хэтчбек 5-дверный, сентябрь 1998 – октябрь 2001, Европа). Типоразмер 70,8×78,9 мм, объём 1242 куб. см. CR 10,2. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Без start-stop. Водяное охлаждение. 82 л.с. при 5500 об/мин, 113 Нм при 4250 об/мин. Расход 9,5 л/100 км. DOHC 16v 1242 куб. см — спортивная форсировка базовой кубатуры: 82 л.с. из 1,2 л против 55–75 л.с. у OHC 8v вариантов той же кубатуры. 113 Нм с 4250 об/мин — момент в верхнем диапазоне оборотов: высокооборотный характер. CR 10,2 с МРI и АИ-92. Геометрия 70,8×78,9 мм — undersquare: та же конструктивная база, что и у OHC 8v FIRE, но с DOHC 16v головкой. Турбодизельный вариант Brava рестайлинга: 182A.8000 (75 л.с., 1.9 TD).

Fiat 182B.2000 — DOHC 16v 1242 куб. см: четыре клапана на цилиндр и два распредвала при той же undersquare геометрии 70,8×78,9 мм, что и у базовых 8v вариантов. 82 л.с. из 1242 куб. см — удельная мощность 66 л.с./л: высокий показатель для атмосферного 1.2 DOHC 16v 1998 года. 113 Нм с 4250 об/мин — момент достигается на высоких оборотах, что требует постоянного поддержания 3500+ об/мин для активной динамики. В ~1100-кг Brava 82 л.с. обеспечивают разгон 0–100 км/ч около 10–11 с. Расход 9,5 л/100 км — относительно высокий для 1.2, что объясняется спортивным характером DOHC 16v при интенсивной эксплуатации. Двигатель появился в рестайлинговой версии Brava 1998 года — специально для обновлённой линейки.

Мнение эксперта Сергей Бывший владелец

Brava 1.2 16v 182B.2000 — DOHC 16v из 1.2 л. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры 16v: по регламенту. Масло: синтетика 5W-40, 7500 км. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 10,2 с АИ-92: нормально, АИ-95 улучшит. 82 л.с. / 113 Нм в Brava: лучше OHC 8v вариантов, но надо «крутить» — момент с 4250 об/мин. Расход 9,5 л/100 км при спортивном режиме — больше ожидаемого для 1.2. Нишевый вариант рестайлинга: хорош для тех, кто хочет спортивный 1.2 с DOHC.

Конструкция

Рядный (I4), 1242 куб. см, 70,8×78,9 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 10,2. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 5-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 182B.2000 — типичные проблемы DOHC 1.2 16v 1998–2001 годов. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. Клапанные зазоры: нарушение регулировки. Lambda-зонд: деградация. ЭБУ: окисление разъёмов на возрастных Brava. Кузов: коррозия порогов и арок. Форсунки MPI: засорение при некачественном топливе.

Мнение эксперта Павел Бывший владелец

Brava 1.2 16v 182B.2000 1999 г.в. (132 000 км): редкий и интересный вариант рестайлинга. 82 л.с. из 1.2 л — неожиданно живой. Ремень ГРМ при 60 000 и 120 000 км. Клапанные зазоры при 80 000 км. Lambda при 88 000 км. Масло Mobil 1 5W-40 каждые 7000 км. Расход 8,8 л/100 км в городе при спокойной езде. Момент с 4250 об/мин: надо «крутить» — ниже 3500 об/мин неохотно. Brava с 5-ступенчатой КПП и 1.2 16v — нишевый, нечастый вариант. Звук DOHC 16v при высоких оборотах — приятный сюрприз от 1.2 л.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 182B.2000 — 1242 куб. см I4 DOHC 16v MPI CR 10,2 82 л.с. / 113 Нм для Fiat Brava рестайлинга 1998 (сентябрь 1998 – октябрь 2001, Европа). Спортивная DOHC 16v форсировка базовой кубатуры 1.2 л. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, клапанные зазоры по регламенту, масло 7500 км строго.