Двигатель Fiat 199 B4.000

Двигатель Fiat 199 B4.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1248 куб. см с водяным охлаждением (Common Rail, турбодизель). 62 л.с. при 3500 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Punto 3-го поколения, рестайлинг 2012 (2012–2018), Европа. 1.3 MultiJet ECO 62 л.с. для Punto Evo — расход 3,5 л/100 км.

Двигатель Fiat 199 B4.000 — 1.3 MultiJet ECO I4 62 л.с. start-stop Fiat Punto рестайлинг 2012 (2012–2018)

Fiat 199 B4.000 — турбодизельный двигатель 1,3 л Common Rail MultiJet ECO с системой start-stop для Fiat Punto 3-го поколения, 2-й рестайлинг 2012 (3-дверный и 5-дверный хэтчбек, 2012–2018, Европа). Объём 1248 куб. см, типоразмер 69,6×82 мм. CR 16,8. Common Rail MultiJet. Турбонаддув (eco-tune). С системой start-stop. Водяное охлаждение. 62 л.с. при 3500 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин. Расход 3,5 л/100 км. CO₂ 90 г/км. Специальная eco-настройка 1.3 MultiJet для максимальной экономичности: 199 B4.000 развивает лишь 62 л.с. — против 90–95 л.с. в 199 A3.000 Grande Punto — ради рекордных 3,5 л/100 км и CO₂ 90 г/км. 200 Нм с 1500 об/мин — высокий момент при минимальной мощности: eco-режим выдаёт тягу при минимальном расходе топлива.

Fiat 199 B4.000 — 1.3 MultiJet ECO 1248 куб. см: 62 л.с. при 3500 об/мин — консервативная мощностная настройка ради расхода. CO₂ 90 г/км — один из лучших показателей для дизельного двигателя в B-классе 2012–2018 годов. 200 Нм с 1500 об/мин в Punto (~1100 кг): уверенная тяга с самых низких оборотов, несмотря на минимальную мощность. Start-stop стандартно: дополнительная экономия в пробках. Fiat Punto 3-го поколения рестайлинг 2012 (Punto Evo) — последнее поколение Punto перед снятием с производства. 199 B4.000 — ответ Fiat на требования Euro 6 по CO₂ при сохранении практичности B-класса.

Мнение эксперта Александр Фанат марки

Punto рестайлинг 2012 1.3 MultiJet ECO 62 л.с. 199 B4.000 — предельно экономичный дизель. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все клапаны, интерференционный. Форсунки Common Rail MultiJet ECO: чувствительны к качеству топлива — только проверенные АЗС. Масло дизельное синтетика 5W-40: 7500 км строго. Аккумулятор AGM: обязателен для start-stop — при 62 л.с. и частых запусках AGM незаменим. Свечи накаливания: проверка перед зимой. ТНВД: специализированный ремонт. 3,5 л/100 км в Punto — реально при спокойной городской езде и исправном start-stop.

Конструкция

Рядный (I4), 1248 куб. см, 69,6×82 мм. Common Rail MultiJet ECO. Турбонаддув. CR 16,8. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: хэтчбек 3-дв./5-дв. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 199 B4.000 — типичные проблемы 1.3 MultiJet ECO 62 л.с. Punto рестайлинг 2012. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. ТНВД: износ. Аккумулятор AGM: деградация при несоответствии типа — особенно критично при активном start-stop. Ремень ГРМ: при обрыве все клапаны. Свечи накаливания: деградация в холодное время.

Мнение эксперта Михаил Реальный владелец

Fiat Punto рестайлинг 2012 1.3 MultiJet ECO 199 B4.000 Европа 2013 г.в. (61 000 км): абсолютный чемпион экономичности. 62 л.с. в Punto — достаточно для города, но на трассе явно не хватает. 200 Нм с 1500 об/мин: в городе тянет нормально. Расход 3,8 л/100 км смешанный — лучше паспорта. Start-stop: AGM аккумулятор — принципиальный момент, обычный прожил 8 месяцев. Ремень ГРМ при 60 000 км — плановая замена. Форсунки: только крупные сети. Масло Liqui-Moly 5W-40 каждые 7500 км. 199 B4.000 — выбор для тех, кому экономия важнее динамики, CO₂ 90 г/км — это реальная экономия на налоге в Европе.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 199 B4.000 — 1248 куб. см I4 Common Rail MultiJet ECO CR 16,8 62 л.с. / 200 Нм с start-stop для Fiat Punto 3-го поколения, рестайлинг 2012 (2012–2018, Европа). Максимально экономичная настройка 1.3 MultiJet: 3,5 л/100 км, CO₂ 90 г/км. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.