Двигатель Fiat 55266963

Двигатель Fiat 55266963 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1248 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., Common Rail, турбодизель). 95 л.с. при 3750 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 2-го поколения (2015–2021), Европа. 1.3 MultiJet 95 л.с. для Tipo 2015 — расход 4,6 л/100 км.

Двигатель Fiat 55266963 — 1.3 MultiJet DOHC 16v I4 95 л.с. start-stop Fiat Tipo 2-го поколения (2015–2021)

Fiat 55266963 — турбодизельный двигатель 1,3 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat Tipo 2-го поколения (седан, хэтчбек 5-дв., универсал, 2015–2021, Европа). Объём 1248 куб. см, типоразмер 69,6×82 мм. CR 16,8. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 95 л.с. при 3750 об/мин, 200 Нм при 1500 об/мин. Расход 4,6 л/100 км. CO₂ 122 г/км. Базовый дизельный вариант Tipo 2015: 55266963 — 1.3 MultiJet 95 л.с. против топового 55260384 (1.6 MultiJet 120 л.с., 320 Нм / 1750 об/мин). CO₂ 122 г/км — превосходный показатель для C-класса с дизелем.

Fiat 55266963 — 1.3 MultiJet DOHC 16v Common Rail 1248 куб. см: 95 л.с. при 3750 об/мин — компактный дизель в C-классе. 200 Нм с 1500 об/мин: достаточная тяга для 1300-кг Tipo при повседневной эксплуатации. Расход 4,6 л/100 км с start-stop — один из лучших показателей для C-класса дизель. В сочетании с CO₂ 122 г/км — минимальный транспортный налог в Европе. Fiat Tipo 2015 предлагается с 1.3 MultiJet как самый экономичный дизельный вариант в трёх кузовных вариантах.

Мнение эксперта Михаил Опыт владения 3 года

Fiat Tipo 2015 1.3 MultiJet 95 л.с. 55266963 — базовый экономичный дизель C-класса. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное дизтопливо при CR 16,8. Масло дизельное синтетика 5W-30: 7500 км строго. AGM-аккумулятор: обязателен для start-stop. Свечи накаливания: проверка перед зимой. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. CO₂ 122 г/км: в Европе при этом уровне — нулевой или минимальный транспортный налог. 4,6 л/100 км в Tipo Universal — реальный городской результат.

Конструкция

Рядный (I4), 1248 куб. см, 69,6×82 мм. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 16,8. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: седан, хэтчбек 5-дв. или универсал. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор.

Типичные проблемы

Fiat 55266963 — типичные проблемы 1.3 MultiJet 95 л.с. Tipo 2015. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов. ТНВД Common Rail: износ. Свечи накаливания: деградация.

Мнение эксперта Андрей Бывший владелец

Fiat Tipo седан 1.3 MultiJet 95 л.с. 55266963 Европа 2016 г.в. (67 000 км): самый экономичный Tipo. 95 л.с. / 200 Нм в Tipo: для города и трассы в меру — не спортивно, но достаточно. 4,8 л/100 км смешанный — ощутимо ниже 1.6 MultiJet. AGM аккумулятор с первого дня. Масло 5W-30 Elf каждые 7500 км — MultiJet требует правильного масла. Форсунки: только BP или Shell. Ремень ГРМ при 60 000 км. CO₂ 122 г/км: налог в Италии нулевой — это реальная экономия. Tipo 1.3 MultiJet 95 л.с. — для тех, кто ездит преимущественно по городу и хочет минимальный расход и налог.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 55266963 — 1248 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 16,8 95 л.с. / 200 Нм с start-stop для Fiat Tipo 2-го поколения (2015–2021, Европа). Самый экономичный дизель Tipo: CO₂ 122 г/км, расход 4,6 л/100 км. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.