Двигатель Fiat D8B

За годы производства Fiat Scudo первого поколения (1995–2007) PSA постепенно совершенствовала дизельную гамму. D8B — это 92-сильная итерация всё того же блока XUD9, последняя в ряду турбированных вариантов для Scudo. Два лишних «попугая» против DHX — не маркетинг, а результат доработки прошивки и настройки ТНВД.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1905
Максимальная мощность, л.с. 92
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 92 (68) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 196 (20) / 2200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 19.2
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 88
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе непосредственный впрыск топлива

Двигатель Fiat D8B — 1.9 TD 92 л.с. Fiat Scudo I фургон и минивэн (1995–2007)

Fiat D8B — турбодизель с косвенным впрыском 1,9 л для Fiat Scudo первого поколения (фургон и минивэн, Европа, 1995–2007, включая рестайлинг 2002–2004). Объём 1905 куб. см. Степень сжатия 19,2. Диаметр цилиндра 83 мм, ход поршня 88 мм. Турбонаддув. Прямой впрыск (усовершенствованный вариант IDI). Мощность 92 л.с. при 4000 об/мин, момент 196 Нм при 2200 об/мин. Топливо: дизель. Двигатель является финальной итерацией турбированного семейства XUD9 для Scudo I, вместе с DHX/XUD9TF/L (90 л.с.) и атмосферным D9B/XUD9A (69 л.с.).

92 л.с. — отличие от DHX в 2 л.с. Практически то же самое в реальном вождении. Разница между D8B и DHX обнаруживается в тонких настройках: D8B имеет слегка улучшенную характеристику крутящего момента в нижнем диапазоне и чуть более чистый выхлоп по нормам Евро 3. Для водителя коммерческого Scudo повседневная разница между двумя вариантами — в пределах погрешности восприятия.

Михаил
Мнение эксперта Михаил Опыт владения 3 года
D8B и DHX на Scudo — одно и то же, если честно. Одинаковые чугунные блоки, одинаковые болячки. Свечи накаливания ломаются у обоих одинаково. Прокладка ГБЦ к 200–250 тысячам — плановая операция у обоих. Единственное реальное отличие, которое я замечаю: D8B чуть лучше работает на холостых в мороз. Возможно, из-за более поздних регулировок ТНВД под Евро 3.

Похожие по объему (±200 см³):

131A1.040132C2.040132C3.031160A.7000182A.2000182A.7000182A.8000182B.4000

Конструкция

Рядный четырёхцилиндровый чугунный блок. SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). IDI с доработками (усиленное распыление предкамеры). Механический ТНВД. Турбонаддув. Привод ГРМ — ремень. Степень сжатия 19,2. Свечи накаливания. Водяное охлаждение. Передний привод. Механическая 5-ст. КПП.

[warnin

Где устанавливался?

Популярные двигатели Fiat

350 A1.000

1368 см³ • 77 - 78 л.с.
Подробнее

188 A4.000

1242 см³ • 60 - 65 л.с.
Подробнее

843 A1.000

1368 см³ • 77 - 95 л.с.
Подробнее

169 A4.000

1242 см³ • 69 л.с.
Подробнее

169 A3.000

1368 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее
Все двигатели Fiat