Двигатель Fiat RHX (DW10BETD)

RHX/DW10BETD — ранний Common Rail в Scudo I до рестайлинга 2004 года. 94 л.с., 8 клапанов, SOHC — базовая версия DW10. Та же формула, что у более позднего BTED: простота, надёжность, ресурс 300 000+ км без капремонта.

Двигатель Fiat RHX / DW10BETD — 2.0 HDi SOHC 94 л.с. Fiat Scudo I фургон (1995–2007)

Fiat RHX (DW10BETD) — базовый турбодизель 2,0 л Common Rail SOHC для Fiat Scudo первого поколения (фургон и минивэн, Европа, 1995–2007). Объём 1997 куб. см. Степень сжатия 17. SOHC, 2 клапана на цилиндр. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Мощность 94 л.с. при 4000 об/мин, момент 250 Нм при 1750 об/мин. Двигатель PSA; вариант DW10BETD для Scudo I до рестайлинга. Аналогичный вариант для рестайлинга 2004 года — RHX/DW10BTED. Параллельно устанавливался 109 л.с. вариант RHW/DW10ATED4. Топливо: дизель.

Конструктивно DW10BETD и DW10BTED практически идентичны: тот же 1997 куб. см SOHC 8v Common Rail, те же 94 л.с. / 250 Нм, те же основные параметры. Разница — в деталях производственного периода и возможных минорных изменениях калибровки ECU. Для владельца это означает идентичный подход к обслуживанию и те же характеристики надёжности.

Мнение эксперта Сергей Опыт владения 3 года

RHX DW10BETD в Scudo I — та же история, что DW10BTED. SOHC 8v, без swirl flaps. Крепкий и простой мотор. На машинах возраста 20+ лет первое, что проверяю: ремень ГРМ, форсунки CR раннего поколения, EGR. Всё остальное — стандартный регламент для возрастного коммерческого дизеля.

Конструкция

Рядный 4-цилиндровый алюминиевый блок. SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Common Rail HDi. Турбонаддув. EGR. Без DPF (Евро 3). Без swirl flaps (SOHC 8v). Привод ГРМ — ремень (интерференционная схема). Водяное охлаждение. Передний привод. Механическая КПП.

Типичные болячки

Возраст — приоритет

Scudo I DW10BETD — автомобили 1995–2004 годов. Им 21–30 лет. Замена ремня ГРМ и резиновых изделий по возрасту — первый шаг при покупке или плановом обслуживании.

EGR и форсунки раннего CR

EGR к 150 000–200 000 км. Форсунки первого поколения Common Rail при правильном масле и топливе — ресурс 200 000–250 000 км. При стендовой проверке в этом возрасте часто достаточно регулировки, а не замены.

Мнение эксперта Павел Фанат марки

Scudo I DW10BETD 94 л.с., 2001 г.в., пробег 265 000 км. Два хозяина до меня. Ремень по документам менялся при 100 000 и 185 000 км — поменял снова при покупке по возрасту. EGR чистили при 210 000 км. Форсунки стенд — три в норме, одна регулировка. Мотор без капремонта.

Надёжность и ресурс

DW10BETD — та же надёжная база SOHC DW10, что и DW10BTED: нет swirl flaps, нет DPF. Ресурс 300 000–350 000 км при регламентном обслуживании. Главный враг — возраст, а не пробег.

Обслуживание

Заключение

Fiat RHX / DW10BETD — 1997 куб. см SOHC HDi Common Rail 94 л.с. / 250 Нм для Fiat Scudo I (фургон и минивэн, Европа, 1995–2007). Базовый вариант DW10 до рестайлинга 2004 года: нет swirl flaps, нет DPF. Ресурс 300 000–350 000 км. На машинах возраста 21–30 лет — замена ремня по годам при первой возможности.