Двигатель Fiat RHZ (DW10ATED)

Тот же 109 л.с., другой клапанный механизм. RHZ/DW10ATED — SOHC 8v версия 109-сильного DW10 для Scudo I. Там, где RHW применял 16 клапанов, этот — 8. Проще конструктивно, идентично по паспортным характеристикам. Нет swirl flaps, нет DOHC-сложностей.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1997
Максимальная мощность, л.с. 109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 109 (80) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 17
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 88
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Двигатель Fiat RHZ / DW10ATED — 2.0 HDi SOHC 109 л.с. Fiat Scudo I фургон (1995–2007)

Fiat RHZ (DW10ATED) — турбодизель 2,0 л Common Rail SOHC для Fiat Scudo первого поколения (фургон и минивэн, Европа, 1995–2007). Объём 1997 куб. см. Степень сжатия 17. SOHC, 2 клапана на цилиндр. Диаметр цилиндра 85 мм, ход поршня 88 мм. Турбонаддув. Common Rail прямой впрыск. Мощность 109 л.с. (80 кВт) при 4000 об/мин. Момент 250 Нм при 1750 об/мин. Двигатель PSA; SOHC 8v версия 109-сильного DW10 для Scudo I. Параллельно существовал DOHC 16v вариант с тем же показателем мощности — RHW/DW10ATED4. Топливо: дизель.

SOHC 8v при мощности 109 л.с. из 2,0 л Common Rail — конструктивно более простое решение. 250 Нм с 1750 об/мин одинаковы у обоих вариантов. Без swirl flaps (характерных только для DOHC 16v): это убирает критическое слабое место семейства. Надёжность через меньшее количество деталей — проверенная философия.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Реальный владелец
RHZ DW10ATED SOHC — знаем по паркам Scudo I. Два клапана на цилиндр, нет swirl flaps. С точки зрения обслуживания — проще, чем 4-клапанный RHW. EGR и ремень ГРМ — стандарт. Форсунки первого поколения Common Rail — ресурсные. На машинах 20+ лет главное: ремень по возрасту и состояние патрубков охлаждения.

Конструкция

Рядный 4-цилиндровый алюминиевый блок. SOHC, 8 клапанов (2 на цилиндр). Common Rail HDi. Турбонаддув. EGR. Без DPF (Евро 3). Без swirl flaps (SOHC 8v конфигурация). Привод ГРМ — ремень (интерференционная схема). Водяное охлаждение. Передний привод. Механическая КПП.

Внимание
Ремень ГРМ — интерференционная схема: на автомобилях возраста 18–25 лет замена по годам (макс. 5 лет), не только по пробегу. EGR при пробегах 150 000+ км: плановая чистка. Патрубки охлаждения: на возрасте 20+ лет — плановая замена всего резинового контура.

Типичные болячки

Возраст

Scudo I RHZ — автомобили 1995–2007 годов выпуска. Им 18–30 лет. Конструкция двигателя надёжна; ограничения определяются возрастом окружающих компонентов.

EGR и форсунки CR

EGR при пробегах 150 000–200 000 км — стандартная чистка. Форсунки первого поколения Common Rail при регулярной замене масла и топливного фильтра — ресурс 200 000–250 000 км без вмешательства.

Евгений
Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года
RHZ 109 л.с., 2004 г.в., пробег 308 000 км. Ремень менял при 90 000, 180 000 и 280 000 км. Последний раз — досрочно по возрасту машины. EGR чистил дважды. Форсунки стенд при 220 000 — три в норме, одну заменили. Патрубки охлаждения менял при 220 000 — два треснули. Мотор без вскрытия блока.

Похожие по объему (±200 см³):

132C2.040132C3.031160A.7000182A.7000182A.8000182B.4000182A1000JTD Multijet

Надёжность и ресурс

RHZ DW10ATED SOHC — надёжный и простой 109-сильный DW10. Без swirl flaps и DPF — меньше точек потенциального отказа по сравнению с DOHC 16v вариантами. Ресурс 300 000–400 000 км при регламентном обслуживании.

RHZ — тот же 109 л.с. что RHW, но проще: SOHC 8v, без swirl flaps. Простота стоит долгого ресурса. Ремень по годам на возрастной машине — и этот двигатель поедет ещё далеко.

Плюсы
  • Нет swirl flaps (SOHC 8v): устранён критический дефект DOHC DW10
  • Нет DPF и SCR: дешёвое и простое обслуживание
  • Ресурс 300 000–400 000 км при дисциплинированном обслуживании
Минусы
  • Возраст парка 18–30 лет: все резинотехнические изделия требуют оценки
  • 109 л.с. — стандарт Scudo I, скромно по современным меркам

Обслуживание

РаботаИнтервал
Масло + фильтр (5W-30 или 10W-40 B4)10 000 км / год
Ремень ГРМ + помпа80 000 км / 5 лет (по возрасту!)
Топливный фильтр30 000–40 000 км
EGR (чистка)150 000–200 000 км
Форсунки (диагностика)200 000–250 000 км
Патрубки охлажденияПо состоянию / 15–20 лет
Обратите внимание
DOHC 16v версия 109 л.с.: RHW/DW10ATED4. SOHC 8v 94 л.с.: RHX/DW10BTED.

Заключение

Fiat RHZ / DW10ATED — 1997 куб. см SOHC HDi Common Rail 109 л.с. / 250 Нм для Fiat Scudo I (фургон и минивэн, Европа, 1995–2007). SOHC 8v версия 109-сильного DW10: нет swirl flaps, нет DPF, ресурс 300 000–400 000 км. На машинах возраста 18–30 лет — ремень по годам первый приоритет.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Fiat

350 A1.000

1368 см³ • 77 - 78 л.с.
Подробнее

188 A4.000

1242 см³ • 60 - 65 л.с.
Подробнее

843 A1.000

1368 см³ • 77 - 95 л.с.
Подробнее

169 A4.000

1242 см³ • 69 л.с.
Подробнее

F1AE3481D

2287 см³ • 130 - 178 л.с.
Подробнее
Все двигатели Fiat