Двигатель Jaguar Jaguar AJ6 3.6

С этой версии всё и началось. Именно три с половиной литра стали первым воплощением новой фамильной шестёрки, дебютировали в большом купе и только потом перекочевали в седан. Мотор, которому предстояло заменить легенду, начинал свою карьеру именно здесь.

Первая из новой семьи

AJ6 объёмом 3590 см³ — атмосферная рядная шестёрка с двумя валами в головке и электронным впрыском. Отдача в разных исполнениях: 182, 199, 209 и 221 л.с., максимум приходится на диапазон от 4750 до 5250 оборотов. Момент от 300 до 337 Н·м в районе четырёх тысяч. Паспортный расход от 10,7 до 13,1 литра.

Разброс по мощности объясняется просто: разные рынки, разные нормы по выбросам и разные системы очистки выхлопа. Машины с катализаторами теряли заметную часть отдачи по сравнению с версиями для рынков без жёстких требований.

Двухвальная головка как главное отличие

В отличие от младшего варианта семейства с его особой камерой сгорания, эта версия получила полноценную головку с двумя валами и полным набором из четырёх клапанов на цилиндр. Конструкция классическая, предсказуемая и куда менее требовательная к настройке.

Именно поэтому владельцы старых машин марки в один голос советуют искать версии с таким мотором. Он проще в обслуживании, спокойнее в эксплуатации и не наказывает за мелкие отклонения в состоянии зажигания.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Эта шестёрка мне нравится своей честностью. Всё в ней сделано понятно: два вала, нормальные фазы, обычная камера сгорания. Она не пытается быть умнее водителя. Ломается по возрасту, как и любая техника тех лет, но каждая поломка объяснима и лечится без танцев с бубном.

На что смотреть

Возрастные приоритеты стандартны: полная ревизия системы охлаждения, состояние прокладки головки блока, течи масла по уплотнениям и ревизия проводки с чисткой контактов.

Цепь привода клапанов оценивается по звуку холодного пуска. Разброс в мощности между исполнениями стоит уточнить по документам конкретной машины — от него зависит и характер, и требования к топливу.

Мнение эксперта Сергей Бывший владелец

Взял машину с этой версией мотора и ни разу не пожалел, что не погнался за большим объёмом. Тяги хватает, работает мотор мягко, звук приятный. Возился в основном с электрикой и охлаждением, как и все владельцы таких машин. Зато сам двигатель до сих пор не вскрывался и работает как часы.

Итог

Эта версия — родоначальница всего фамильного ряда рядных шестёрок и один из самых уравновешенных моторов марки восьмидесятых. Она проста, предсказуема и приятна в эксплуатации.

Общее описание семейства — в материале про AJ6. Версии других объёмов разобраны в статьях про Jaguar AJ6 3.2 и Jaguar AJ6 4.0.