Двигатель Kia D4FB-L представляет собой дефорсированную «низкоприводную» (Low-power) версию популярного 1.6-литрового дизеля CRDi. Этот вариант часто встречается на прокатных или коммерческих версиях Kia Ceed и Venga, предлагая мощность около 90–110 л.с. Основная цель создания этого индекса — снижение налоговой нагрузки и повышение топливной экономичности в ущерб ураганной динамике.
Двигатель Kia D4FB-L
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1582
Максимальная мощность, л.с.
115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
255 (26) / 2750
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
17.3
Диаметр цилиндра, мм
77.2
Ход поршня, мм
84.5
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 6.1
Выброс CO2, г/км
126 - 161
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Common Rail
По своей «железной» части D4FB-L ничем не отличается от более мощных собратьев: тот же чугунный блок, цепной привод ГРМ и система Common Rail. Разница кроется в настройках ЭБУ и иногда — в использовании более простой турбины без изменяемой геометрии (WGT вместо VGT). Это делает мотор еще более надежным и менее требовательным к обслуживанию, при этом сохраняя отличную тягу в городском режиме.
Все подробности о ресурсе форсунок, нюансах ГРМ и типичных болячках семейства U2 читайте в нашем базовом обзоре:
Другие двигатели серии D4FB:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 1.6 CRDi (D4FB): всё о надежности
Мнение эксперта
Михаил
Фанат марки
Выбрал Сид с дизелем D4FB-L сознательно. Мощности в 90 лошадей для города хватает за глаза, зато мотор не так нагружен, как топовые версии. Расход по городу — 5.5 литров солярки. Очень надежный аппарат, за 150 тысяч менял только расходники.
Внимание
Заметка: хотя турбина WGT на версии L проще и надежнее, чем VGT, она всё равно требует качественного масла и прогрева перед поездкой в сильный мороз. Не пренебрегайте этим правилом!