Двигатель Kia D4FD-L

Двигатель Kia D4FD-L — это дефорсированная «низкопоточная» (Low-power) версия 1.7-литрового дизеля U2. Этот вариант чаще всего устанавливался на базовые комплектации Kia Sportage и Carens, предлагая мощность около 115 л.с. Основной упор здесь сделан на максимальный ресурс и минимальный расход топлива, что делает его отличным выбором для спокойной семейной эксплуатации.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1685
Максимальная мощность, л.с. 134 - 141
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 134 (99) / 4000, 141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 325 (33) / 2500, 340 (35) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 15.7 - 17
Диаметр цилиндра, мм 77.2
Ход поршня, мм 90
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.4 - 6.8
Выброс CO2, г/км 110 - 116
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail

Конструктивно версия L практически полностью идентична стандартному D4FD: чугунный блок, цепной привод ГРМ и система Common Rail от Bosch. Снижение мощности достигнуто за счет иных настроек электронного блока управления и, в ряде случаев, использования более простой турбины. Это снижает тепловую нагрузку на детали двигателя, что положительно сказывается на его общей долговечности и нетребовательности к качеству масла.

Подробный разбор преимуществ и недостатков семейства 1.7 CRDi, информацию о регламенте ТО и стоимости запчастей читайте в нашей материнской статье:

Другие двигатели серии D4FD:

D4FD

Похожие по объему (±200 см³):

D4FB атмосферныйD4FB турбоG4FCG4FD атмосферныйG4FD турбоS6DG4FTD4FB-L

—> Двигатель 1.7 CRDi (D4FD): гайд по надежности

Михаил
Мнение эксперта Михаил Автовладелец со стажем
Свой Спортаж с мотором D4FD-L брал новым. Проехал 120 тысяч. Динамики для города хватает вполне, по трассе 120-130 идет ровно. Самое приятное — это расход, бака хватает почти на тысячу километров. Очень надежный и понятный мотор.
Обратите внимание
Совет мастера: хотя версия L менее нагружена, не стоит забывать про систему EGR. Сажа всё равно накапливается во впуске, поэтому раз в 80–100 тысяч километров коллектор стоит снимать и чистить от нагара.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Kia

G4FJ турбо

1591 см³ • 160 - 204 л.с.
Подробнее

G4FJ атмосферный

1591 см³ • 177 - 204 л.с.
Подробнее

G4FG

1591 см³ • 121 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD атмосферный

1591 см³ • 132 - 140 л.с.
Подробнее

G4FD турбо

1591 см³ • 204 л.с.
Подробнее
Все двигатели Kia