Двигатель Kia G4HG — это 1.1-литровый представитель семейства Epsilon, который стал настоящим хитом на рынке бюджетных автомобилей. Устанавливаемый на Kia Picanto и Hyundai Getz, этот мотор полюбился владельцам за сочетание отличной экономичности (бака хватает на вечность) и неожиданно живой динамики в городском режиме. Это честная и простая «рабочая лошадка» для города.
Двигатель Kia G4HG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1086
Максимальная мощность, л.с.
63 - 69
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
63 (46) / 5500, 64 (47) / 5500, 65 (48) / 5500, 67 (49) / 5500, 69 (51) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
97 (10) / 3000, 98 (10) / 2800, 99 (10) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
3
Степень сжатия
10.1
Диаметр цилиндра, мм
67 - 77
Ход поршня, мм
67 - 77
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 7.6
Выброс CO2, г/км
105 - 145
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Конструктивно G4HG — это 4-цилиндровый 12-клапанный агрегат с чугунным блоком. Мотор является эволюцией младшего G4HE и отличается увеличенным ходом поршня, что позволило поднять мощность до 66–69 л.с. Простая система распределенного впрыска топлива делает его крайне нетребовательным к качеству бензина и очень дешевым в содержании. Привод ГРМ осуществляется ремнем, и эта процедура не разорит даже самого экономного владельца.
Детальный разбор типичных болячек (течи сальников, проблемы с зажиганием) и полный регламент обслуживания читайте в материнской статье:
—> Двигатель 1.1 Epsilon (G4HG): всё о надежности
Мнение эксперта
Сергей
Опыт владения 3 года
Пиканто с мотором G4HG — идеальный выбор для начинающего водителя или как вторая машина в семье. За пять лет владения менял только расходники. Мотор реально "неубиваемый", если хотя бы раз в 10 тысяч менять в нем масло. Очень тихий и экономичный агрегат.
Внимание
Внимание: на моторах серии Epsilon при обрыве ремня ГРМ клапана гнет практически всегда! Не затягивайте с заменой ремня больше 60 000 км, особенно если машина часто стоит в городских пробках.