Двигатель Peugeot DEW10J4

Парни, если в графе двигателя вашего классического Peugeot 406 или солидного 607 стоит индекс DEW10J4, знайте — это на удивление мощный и выносливый 2-литровый 16-клапанный агрегат 2000-х. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует под обозначением EW10J4. Французским инженерам удалось выжать из алюминиевого блока 136-138 л.с., наделив полноценный седан D-класса отличной эластичностью и завидной надежностью железа. Сегодня разберем, насколько этот «лев» прочен и за что его так любят механики.

Старая школа надежности: Особенности DEW10J4 (RFN)

Двигатель DEW10J4 — это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с двумя распредвалами в ГБЦ и алюминиевым блоком цилиндров (с чугунными гильзами). Главная конструктивная особенность — отсутствие системы изменения фаз (VVT) в ранних версиях и сверхнадежная система впрыска. Мощность в 136 сил превращает Peugeot 406 в бодрый и при этом очень тихий автомобиль. Привод ГРМ здесь — традиционный ременный. Для своего времени это был образец технологичности и комфорта.

Мнение эксперта Сергей Реальный владелец

Владею Peugeot 406 с мотором 2.0 16V (индекс DEW10J4/RFN) уже семь лет. Ребята, это просто танк по надежности! Тащит он седан просто уверенно. На трассе расход — 7.5 литров при 110-120 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ со всеми роликами и помпой (тут на этом экономить нельзя!) и поменял катушку. За 210 тысяч пробега мотор ни разу не потребовал вскрытия блока (за исключением прокладки клапанной крышки). Главный секрет успеха — не греть в пробках и менять масло каждые 10 тысяч км. Машина летит!

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но система впрыска требует периодической чистки форсунок и дроссельной заслонки. Проблема течей масла по клапанным крышкам к большим пробегам также актуальна — следите за чистотой системы ВКГ и состоянием свечей. Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных моторов EW10J4 читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot EW10J4.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по французской технике, часто вижу 607-е с этим мотором. Мой совет владельцам 136-сильной версии DEW10J4/RFN — раз в 60-80 тысяч км чистите дроссельный узел от нагара и следите за состоянием ремня ГРМ (гнет клапаны!). Если мотор начал подергиваться на холостых — в первую очередь лезем смотреть свечи и блок катушек. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии EW10J4.