Двигатель Peugeot DW10FD

Name: Двигатель DW10FD
Brand: Peugeot

Парни, если на вашем свежем Peugeot 3008 или солидном 508-м в графе двигателя стоит индекс DW10FD, знайте — это самая сбалансированная версия новейшего семейства 2.0 BlueHDi. Этот 150-сильный дизельный агрегат (код AHX) — идеальная «золотая середина» эры Euro-6. Конструктивно этот мотор с 16-клапанной ГБЦ (коды моторов AHX) — родной брат флагманского 180-сильного двигателя DW10FC, но с более мягкими настройками наддува и блока управления для еще большей плавности хода и ресурса.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1997

Максимальная мощность, л.с. 145 - 177

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 3750, 150 (110) / 4000, 177 (130) / 3750

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 340 (35) / 2000, 370 (38) / 2000, 400 (41) / 2000

Количество клапанов на цилиндр 2 - 4

Степень сжатия 16.7

Диаметр цилиндра, мм 85

Ход поршня, мм 88

Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо

Расход топлива, л/100 км 3.9 - 7.6

Выброс CO2, г/км 97 - 200

Система старт-стоп да

Нагнетатель воздуха Турбина

Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Надежный BlueHDi: Особенности DW10FD

Двигатель DW10FD — это 2.0-литровый 16-клапанный дизель с чугунным блоком. Главное преимущество этой версии — система Euro-6 с впрыском мочевины AdBlue и надежная турбина Honeywell/Garrett с изменяемой геометрией. Мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 370 Нм делают любой Peugeot очень уверенным на трассе, обеспечивая взрывную динамику при расходе в 4.8-5.2 литра. Система впрыска Delphi Common Rail последнего поколения обеспечивает феноменально тихую работу во всем диапазоне.

Взял 3008-й пыжик с мотором DW10FD (150 кобыл). Ребята, тащит он кроссовер просто шикарно! На трассе расход — 4.9 литра при 110 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки промыл всю топливную и залил качественную мочевину AdBlue. Меняю масло каждые 8-10 тысяч км, заправка только на брендовых АЗС проверенным дизелем. Пробег 130к, форсунки родные, маховик пока не гремит. Мотор — золото!

Что нужно знать владельцу

Несмотря на высокую надежность, DW10FD имеет свои современные нюансы: капризная система мочевины AdBlue, которая может глючить в наши морозы, и требование только самого современного масла 0W-30 с допуском PSA B71 2312. Сажевый фильтр FAP здесь — обязательный атрибут. Полный технический разбор конструкции, проблем с бачками мочевины, ресурсов и регламента ТО этого семейства дизелей последнего поколения читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot DW10FC.

Как специалист по «французам», часто вижу новые 508-е с этим мотором. Мой совет владельцам 150-сильной версии DW10FD — не верить дилерским регламентам раз в 20 тысяч! Меняйте масло раз в 8-10 тысяч км, если хотите перевалить за отметку в 400 тысяч без серьезных вложений. Если мотор начал подергиваться или шумит ГРМ — в первую очередь лезем смотреть форсунки и давление наддува. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии DW10FC.