Двигатель Peugeot DW10UTD

Парни, если под капотом вашего фургона Peugeot Boxer или старого Expert в графе двигателя стоит индекс DW10UTD (код RHV), знайте — перед вами «рабочая лошадка» 8-клапанного семейства 2.0 HDi. Это 84-90-сильная версия легендарного агрегата, конструктивно идентичная агрегату DW10TD. Здесь инженеры Peugeot сделали ставку на выносливость и отличный крутящий момент в городском трафике, наделив мотор надежным чугунным блоком и простой топливной системой Bosch Common Rail.

Надежный вэновский 8V: Особенности DW10UTD

Двигатель DW10UTD — это 2.0-литровый 8-клапанный дизель с алюминиевой головкой и одним распредвалом. Главное отличие этой коммерческой версии от легковых собратьев — максимально консервативные настройки наддува и блока управления, что обеспечивает мотору колоссальный ресурс в городском цикле доставки. Мощность в 84-90 сил может показаться малой, но тяги на низах за глаза хватает для груженого фургона в городском потоке. Здесь стоит самая простая турбина Mitsubishi или Garrett, которая «ходит» 250-300 тысяч без проблем.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Взял Boxer с мотором 90 л.с. (DW10UTD). Ребята, тащит он груженый фургон вполне прилично, в городе расхода нет — всего 8 литров по кругу. Главный совет — не экономьте на топливном фильтре и заправляйтесь на проверенных АЗС. Механическая надежность — на 5+, форсунки восстанавливаются легко. Мотор работает громковато, но зато вечный. Расход по трассе в районе 7.0 литров — это супер для такого сарая. Если руки растут из плеч — этот «дизельный трактор» вас никогда не подведет.

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но наличие всего одного распредвала и 8-ми клапанов накладывает свои ограничения: мотор не любит высоких оборотов и быстрой езды по трассе. Проблема закоксовывания медных шайб под форсунками также актуальна для этой модели. Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства дизелей 2.0 HDi читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot DW10TD.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по коммерческим «французам», часто вижу Boxer с этим мотором. Моя рекомендация владельцам 90-сильной версии DW10UTD — раз в 50-60 тысяч км чистите клапан EGR от нагара и следите за чистотой впускного тракта. Если мотор не грузить сверх меры — он очень ресурсный. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии DW10TD.