Двигатель Peugeot DW10UTED4

Парни, если под капотом вашего фургона Peugeot Expert или Citroen Jumpy в графе двигателя стоит индекс DW10UTED4 (коды RHK, RHF), знайте — перед вами «рабочая лошадка» 16-клапанного семейства 2.0 HDi. Это 120-128-сильная версия знаменитого агрегата эры Euro-4/5, конструктивно идентичная флагману DW10BTED4. Здесь инженеры Peugeot сделали ставку на выносливость и отличный крутящий момент в городском трафике, наделив мотор надежным чугунным блоком и современной топливной системой Delphi Common Rail.

Надежный вэновский 16V: Особенности DW10UTED4

Двигатель DW10UTED4 — это 2.0-литровый 16-клапанный дизель с алюминиевой головкой. Главное отличие этой коммерческой версии от легковых собратьев — более консервативные настройки наддува и блока управления, что обеспечивает мотору колоссальный ресурс в городском цикле доставки. Мощность в 120 сил и крутящий момент в 300 Нм делают груженый фургон очень живым в городе. Здесь используются электромагнитные форсунки Delphi, которые обеспечивают тихую работу и вменяемый расход.

Мнение эксперта Михаил Реальный владелец

Взял 120-сильный Expert с мотором DW10UTED4 для работы. Ребята, тащит он груженый фургон вполне прилично, в городе расхода нет — всего 8.5 литров солярки. Главный совет — не экономьте на топливном фильтре и заправляйтесь на проверенных АЗС. Механическая надежность — на 5+, за 200 тысяч пробега форсунки не трогал. Мотор работает тихо, вибраций почти нет. Расход по трассе в районе 7.0 литров — это супер для такого сарая. Если руки растут из плеч — этот «дизельный трудяга» вас никогда не подведет.

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но сажевый фильтр FAP здесь может присутствовать в зависимости от рынка сбыта. Проблема закоксовывания медных шайб под форсунками также актуальна для этой модели, так что следите за чистотой в колодцах (запах выхлопа!). Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства дизелей 2.0 HDi 16V читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot DW10BTED4.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по коммерческим «французам», часто вижу Expert с этим мотором. Моя рекомендация владельцам 120-сильной версии DW10UTED4 — раз в 50-60 тысяч км чистите клапан EGR от нагара и следите за чистотой впускного тракта. Если мотор не грузить сверх меры — он очень ресурсный. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии DW10BTED4.