Двигатель Peugeot DW12ATED4

Если вы владелец солидного Peugeot 607, флагманского 406-го или минивэна 807, то индекс DW12ATED4 под капотом — это ваш повод для гордости. Речь идет о знаменитом 2.2-литровом 16-клапанном дизеле HDi мощностью 133 л.с. (код 4HX). Этот агрегат стал старшим братом легендарного 2.0 HDi, принеся с собой еще больше тяги и комфорта для тяжелых машин французского премиум-класса. Сегодня разберем, насколько этот «биг-блок» от PSA вынослив в наших реалиях и почему его до сих пор ценят любители дальних поездок.

Мощь и объем: Как устроен DW12ATED4

Двигатель DW12ATED4 — это 2.2-литровый дизель с 16-клапанной алюминиевой ГБЦ и чугунным блоком. Главное конструктивное отличие от 2.0 HDi — увеличенный ход поршня и наличие двух балансирных валов в поддоне для снижения вибраций. Привод ГРМ здесь комбинированный: ремень вращает выпускной вал, а тот через короткую цепь передает момент на впускной. Система впрыска Bosch Common Rail и турбина Garrett с изменяемой геометрией обеспечивают отличный момент в 314 Нм уже с самых «низов».

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как специалист по дизелям PSA, скажу честно: DW12ATED4 — это шикарный мотор для трассовых машин. У него отличный ресурс блока и поршневой (ходит 500-600 тысяч легко!). Основная беда — это подсос воздуха в топливную систему и проблемы с сажевым фильтром FAP (самым первым поколением!). Если вы заглушили ЕГР, вырезали сажевый и следите за медными шайбами под форсунками — этот мотор будет радовать вас феноменальной тягой на одном баке. Bosch-форсунки здесь очень живучие.

Основные болячки и надежность

Главные враги DW12ATED4 — это время, плохой антифриз (риск коррозии ГБЦ) и забитый сажевый фильтр FAP. Также к пробегам за 150-180 тысяч может растянуться межвальная цепь ГРМ («стрекотание» на холодную!) или потечь сальник коленвала. Из-за наличия балансирных валов этот мотор работает очень тихо и ровно, но их привод также требует внимания при больших пробегах. Ремень ГРМ меняйте строго каждые 80 тысяч км, чтобы не допустить катастрофической встречи клапанов с поршнями.

Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года

Владею Peugeot 607 с мотором 2.2 HDi (DW12 133 л.с.). Ребята, тащит он большой седан просто шикарно! На трассе расход — 5.5-6.0 литров при полной загрузке. Что я делал? Сразу после покупки заглушил ЕГР и восстановил привод заслонок Свирл (поставил металлический штифт). Меняю масло сам раз в 10 тысяч, лью только проверенную синтетику 5W-40. Форсунки родные, турбину один раз перебирали за все время. Если вам нужен настоящий комфорт — берите 2.2 HDi!

Заключение

Peugeot 2.2 HDi (серия DW12ATED4) — это дизельный «биг-блок» в лучшем смысле слова. Если вам нужна просто надежная машина для дальних поездок с минимальным расходом и максимальным комфортом — это ваш выбор. Честный, тихий и очень выносливый агрегат, который при должном уходе переживет всех своих современных «экологичных» конкурентов. Это дизель из той золотой поры, когда ресурс стоял во главе угла.