Двигатель Peugeot EB2ADTS

Парни, если под капотом вашего свежего Peugeot 308, 3008 или солидного 5008 в графе двигателя стоит индекс EB2ADTS (код HNS), знайте — перед вами флагман 3-цилиндрового турбо-семейства PureTech последнего поколения Euro-6d. Это 130-сильная версия знаменитого двигателя, ставшая вершиной эволюции серии EB. Здесь инженеры Peugeot выжали максимум из малого объема, наделив мотор алюминиевой 12-клапанной ГБЦ, современной системой прямого впрыска и высокопроизводительной турбиной Garrett. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует как 1.2 PureTech 130.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1199
Максимальная мощность, л.с. 130 - 136
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 5500, 131 (96) / 5500, 136 (100) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 230 (23) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 90.5
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км 4.7 - 6.2
Выброс CO2, г/км 106 - 140
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива

Взрывная мощь современности: Особенности EB2ADTS

Двигатель EB2ADTS (1.2 PureTech Turbo 130) — это 3-цилиндровый агрегат с турбокомпрессором. Главное преимущество этой версии — наличие системы Euro-6d TEMPEST и крутящий момент в 230 Нм уже при 1750 об/мин. Турбина с электронным актуатором обеспечивает отличную динамику при расходе в 5.0 литров по трассе. Как и у всего семейства EB, здесь используется «мокрый» ремень ГРМ в масляной ванне, что делает его одним из тишайших и плавных агрегатов в сегменте С-класса.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Автовладелец со стажем
Взял 3008-й кроссовер с мотором EB2ADTS (130 кобыл). Ребята, тащит он тяжелую машину очень уверенно, на трассе одно удовольствие в плане расхода — 5.2 литра при 110-120 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ (от греха подальше) и лью только оригинал Total 0W-30. За 90 тысяч пробега мотор ни разу не подвел. Главный секрет — не верить дилерам и менять масло каждые 8-10 тысяч км. Для динамичной езды и экономии — мотор идеальный!

Похожие по объему (±200 см³):

TU3JPTU1MTU1MZTU3FJ2TU3MTUD3YEB2EB2ADTD

Что нужно знать владельцу

Несмотря на высокую надежность, у EB2ADTS есть те же «фамильные» болячки: риск расслоения ремня ГРМ в масле и нагар на впускных клапанах к пробегу 100 тысяч км (плата за прямой впрыск). Обязательно проверяйте ширину этого ремня спецшаблоном при каждой замене масла! Весь самый подробный разбор конструкции, проблем с масляным насосом, ресурсов и регламента ТО этого семейства турбо-EB читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot EB2DT_Turbo.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по современным французам, часто вижу свежие 5008-е с этим мотором. Мой совет владельцам 130-сильной версии EB2ADTS — не верить маркетингу и менять масло раз в 8-10 тысяч км, если хотите перевалить за отметку в 250 тысяч без серьезных вложений в ГБЦ. Если вы услышали характерный шум ГРМ или упало давление масла — в первую очередь лезем смотреть состояние ремня в заливной горловине! Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии EB2DT_Turbo.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Peugeot

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DV6TED4

1560 см³ • 90 - 112 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее

EW10A

1997 см³ • 140 - 143 л.с.
Подробнее
Все двигатели Peugeot