Двигатель Peugeot YHY

Парни, если в графе двигателя вашего современного Peugeot 208, нового 2008 или компактного 308 II поколения стоит индекс YHY, знайте — перед вами самый современный и технологичный 1.5-литровый дизель серии BlueHDi мощностью 100-102 л.с. В официальной иерархии PSA эта серия является прямым дефорсированным развитием семейства DV5RC. Французским инженерам удалось создать на удивление моментный для своего объема 100-сильный дизель, наделив компактные французские машины завидной эластичностью и феноменальной топливной экономичностью в самых строгих экологических рамках.

Сила в объеме: Особенности YHY (1.5 BlueHDi 100)

Двигатель YHY — это 4-цилиндровый 16-клапанный дизель с алюминиевым блоком цилиндров и сложной ГБЦ. Главная конструктивная особенность — использование системы Common Rail последнего поколения и системы впрыска мочевины AdBlue (BlueHDi). Мощность в 100-102 силы превращает любой 208-й в бодрый и при этом невероятно экономичный (до 4 литров на трассе) автомобиль. Привод ГРМ здесь — комбинированный (ремень + цепь между распредвалами). Современный и максимально технологичный агрегат, который требует квалифицированного обслуживания.

Мнение эксперта Андрей Фанат марки

Владею Peugeot 2008 с мотором 1.5 BlueHDi (индекс YHY/100 л.с.) уже три года. Ребята, это просто сумасшедшая тяга на средних оборотах для мотора 1.5! Тащит кроссовер очень уверенно, ест копейки (около 4.2-4.5 литров в среднем). Что я делал? Только вовремя менял масло и лил качественную мочевину. За 90 тысяч пробега мотор ни разу не потребовал вмешательства. Главный секрет успеха — лить только лучшее масло 0W-30 и не экономить на фильтрах. Машина летит!

Что нужно знать владельцу

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но проблема капризов системы AdBlue и состояние цепи ГРМ между валами к большим пробегам неизбежна — лечится вовремя сделанной профилактикой. Также следите за чистотой системы впрыска и качеством дизельного топлива. Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства сверхсовременных дизелей читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot DV5RC.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как мастер по новым дизелям PSA, часто вижу 308-е с этим агрегатом. Мой совет владельцам 100-сильной версии YHY — раз в 80-100 тысяч км проверяйте состояние ремня ГРМ и не забывайте про цепь между распредвалами (она может вытягиваться). Если мотор начал шумно работать на холодную — в первую очередь проверяйте состояние натяжителя цепи. Этот мотор очень ресурсный при нормальном масле и топливе! Все остальные тонкости по ремонту и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии DV5RC.