Buick LG7 — V6 3.3L MPFI для Skylark 7-го и 8-го поколений 1987–1997. 160 л.с. при 5200 об/мин, 251 Нм при 4000 об/мин. OHV, СС 9,6. Атмосферный двигатель с многоточечным впрыском — практичный выбор для переднеприводного купе и седана.
Двигатель Buick GM Buick LG7
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3340
Максимальная мощность, л.с.
160
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
160 (118) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
251 (26) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра, мм
93.98 - 94
Ход поршня, мм
80.26
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
10.7
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
LG7: V6 3.3L MPFI для Skylark 1987–1997
Buick LG7 — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3340 куб. см. 160 л.с. (118 кВт) при 5200 об/мин, 251 Нм при 4000 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 9,6. Диаметр 93,98–94 мм, ход 80,26 мм. MPFI (многоточечный впрыск). Расход 10,7 л/100 км. Buick Skylark (7–8-е поколения), купе/седан, 1987–1997, США.
LG7 — 3.3L V6 с высокой для своего времени СС 9,6 и MPFI. Skylark был переднеприводным автомобилем N-body — компактная платформа GM 1980-х. LG7 давал достаточно: 160 л.с. в купе/седане бизнес-класса — достойный результат для атмосферного V6 конца 1980-х. Тот же блок устанавливался в Century — разбор этой версии: Buick GM 3300 LG7.
Мнение эксперта
Андрей
Автовладелец со стажем
Skylark с LG7 — надёжная повседневная машина. N-body — лёгкий кузов, LG7 тянет бодро. СС 9,6 — нужен хороший бензин, 92-й минимум. MPFI работает без сюрпризов, форсунки ходят долго. Главная болячка — прокладки ГБЦ и впускного коллектора после 150 000 км. Меняется нормально, не дорого.
Skylark и LG7: 10 лет без изменений
1987–1997 — редкий в американском автопроме случай, когда один двигатель пережил смену поколения кузова без существенных изменений. LG7 одинаково устанавливался в Skylark 7-й (1987–1992) и 8-й (1992–1997) генерации. Простота и надёжность — выше модной форсировки.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- СС 9,6 — хорошая эффективность для OHV V6
- MPFI — стабильная работа и экономичность
- 10 лет производства — хорошая база запчастей
Минусы
- 251 Нм при 4000 — момент приходит высоко для OHV
- Прокладки впуска — плановая работа после 150 000 км
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 7 000–8 000 км (5W-30 SM, ~4,5 л) |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года (Dex-Cool) |
| Свечи зажигания | 60 000 км |
| Форсунки MPFI | Промывка каждые 50 000 км |
| Прокладки впуска | Осмотр с 150 000 км |
Обратите внимание
Версия LG7 для Century — Buick GM 3300 LG7.
Заключение
Buick LG7 — V6 3.3L MPFI, 160 л.с., 251 Нм для Skylark 1987–1997. Надёжный OHV с высокой СС 9,6 — десятилетие без изменений.
Где устанавливался?
Рынок: США
Buick Skylark 1991, седан, 8 поколение (09.1991 - 06.1997)
Период: 09.1991 - 06.1997
Кузов: седан
Поколение: 8 поколение
Buick Skylark 1991, купе, 8 поколение (09.1991 - 06.1997)
Период: 09.1991 - 06.1997
Кузов: купе
Поколение: 8 поколение
Buick Skylark рестайлинг 1987, седан, 7 поколение (06.1987 - 08.1991)
Период: 06.1987 - 08.1991
Кузов: седан
Поколение: 7 поколение
Buick Skylark рестайлинг 1987, купе, 7 поколение (06.1987 - 08.1991)
Период: 06.1987 - 08.1991
Кузов: купе
Поколение: 7 поколение