Двигатель Buick GM 3100 LG8

GM 3100 LG8 — доработанная версия трёхлитрового V6 для Buick Century шестого поколения (1996–2005). 175 л.с. и 264 Нм при 4000 об/мин — чуть лучше предшественника L82 (155–160 л.с., 251 Нм). Классический американский OHV V6 в лучшей форме: плавный, тяговитый, неприхотливый.

LG8 — топ двигатель Century 1996–2005

GM 3100 LG8 — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3135 куб. см. 175 л.с. при 5200 об/мин, 264 Нм при 4000 об/мин. OHV, 2 клапана. Степень сжатия 9,6. Расход 9,8–10,2 л/100 км. Buick Century (6-е поколение), седан, 1996–2005, США.

LG8 — эволюция L82: тот же блок 3135 куб. см, но модернизированный впуск и обновлённые головки блока дают +15 л.с. и +13 Нм. Century с LG8 — основная версия второй половины жизни модели. Параллельно тот же LG8 ставился на Chevrolet Impala, Pontiac Grand Prix и другие платформы W-body.

Мнение эксперта Михаил Реальный владелец

Century с LG8 — машина на 200 000 миль при должном уходе. Три слабых места: прокладка ГБЦ (как у всех 3100-х), помпа охлаждения и пластиковый впускной коллектор — трескается по годам. Замена коллектора — обязательная работа после 150 000 км. Всё остальное на LG8 — зубы мастодонта: крепкие.

Отличия LG8 от L82

Внешне моторы похожи — одинаковый блок 3135 куб. см с идентичным диаметром 89 мм. Разница в деталях: у LG8 обновлённые ГБЦ с улучшенным портингом и доработанная система управления впрыском. Результат: +15 л.с. при тех же оборотах и чуть лучший момент в зоне 4000 об/мин. Ресурс — аналогичный, болячки — те же.

Обслуживание

Заключение

GM 3100 LG8 — 175 л.с. V6 для Buick Century 1996–2005. Надёжный и изученный агрегат. Следите за пластиковым впускным и прокладкой ГБЦ. Схожий: GM 3100 L82.