Cadillac GM Buick LC4 — V-образный 6-цилиндровый двигатель 4.1L OHV 2V для Cadillac DeVille (седан, купе) и Cadillac Eldorado (купе), США, 10.1979–04.1984. 125 л.с. при 4000 об/мин, 278–285 Нм при 2000 об/мин. СС 8, 100,71×86,36 мм, расход 11,8 л/100 км. Бензин. Карбюратор Rochester M4ME 4-barrel.
Двигатель Cadillac GM Buick LC4
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4128
Максимальная мощность, л.с.
125
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
125 (92) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
278 (28) / 2000, 280 (29) / 2000, 285 (29) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8
Диаметр цилиндра, мм
100.71
Ход поршня, мм
86.36
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
11.8
Объём системы охлаждения, л
19.7
Дополнительная информация о двигателе
карбюратор Rochester M4ME 4-barrel
Cadillac GM Buick LC4: V6 4.1L OHV 125 л.с. для DeVille и Eldorado 1979–1984
Cadillac GM Buick LC4 — V-образный 6-цилиндровый двигатель 4128 куб. см. 125 л.с. (92 кВт) при 4000 об/мин, 278–285 Нм при 2000 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр (12 клапанов), карбюратор Rochester M4ME 4-barrel. Степень сжатия 8. Диаметр 100,71 мм, ход 86,36 мм. Бензин. Расход 11,8 л/100 км. США: Cadillac DeVille (седан, купе) и Cadillac Eldorado (купе), 10.1979 — 04.1984.
LC4 — редкое исключение в истории Cadillac: V6 в линейке, традиционно строившейся на V8. Двигатель разработан Buick и адаптирован для Cadillac DeVille и Eldorado на рубеже 1970–1980-х — период жёстких норм экономии топлива в США после нефтяного кризиса. CC 8 — низкая степень сжатия типична для американских двигателей конца 1970-х с требованиями к неэтилированному бензину. Геометрия 100,71×86,36 мм — короткоходная (диаметр 100,71 > ход 86,36). 125 л.с./4000 при расходе 11,8 л/100 км — умеренная эффективность для V6 4.1L. Карбюратор Rochester M4ME 4-barrel — характерное оснащение американских двигателей той эпохи.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Cadillac DeVille/Eldorado с LC4 V6 4.1L 125 л.с. — нетипичный V6 для Cadillac, США, 1979-1984. 125 л.с./4000, 278-285 Нм/2000. CC 8, 100.71×86.36, расход 11.8. Масло 10W-40 (~5.5 л), замена 5 000 км. Цепь ГРМ (OHV): проверка каждые 60 000 км. Карбюратор Rochester M4ME: настройка и чистка каждые 30 000 км.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- Расход 11,8 л/100 км — экономичнее V8 того же периода, цель: выполнение CAFE-норм
- 278–285 Нм при 2000 — достаточная тяга для люксовых купе и седанов
Минусы
- 125 л.с. — явно недостаточно для полноразмерных Cadillac DeVille и Eldorado
- Карбюраторное питание — требует регулярного обслуживания и настройки
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10W-40, 5 000 км (~5,5 л) |
| Цепь ГРМ (OHV) | Проверка каждые 60 000 км |
| Карбюратор Rochester M4ME | Чистка и настройка 30 000 км |
| Свечи зажигания | 20 000 км |
Заключение
Cadillac GM Buick LC4 — V6 4.1L OHV, 125 л.с. при 4000 об/мин, 278–285 Нм для Cadillac DeVille и Eldorado, США, 10.1979–04.1984. Геометрия 100,71×86,36 мм, расход 11,8 л/100 км. Карбюратор Rochester M4ME 4-barrel.
Где устанавливался?
Рынок: США
Cadillac DeVille рестайлинг 1979, седан, 7 поколение (10.1979 - 04.1984)
Период: 10.1979 - 04.1984
Кузов: седан
Поколение: 7 поколение
Cadillac DeVille рестайлинг 1979, купе, 7 поколение (10.1979 - 04.1984)
Период: 10.1979 - 04.1984
Кузов: купе
Поколение: 7 поколение
Cadillac Eldorado 3-й рестайлинг 1981, купе, 10 поколение (09.1981 - 09.1982)
Период: 09.1981 - 09.1982
Кузов: купе
Поколение: 10 поколение
Cadillac Eldorado 2-й рестайлинг 1980, купе, 10 поколение (09.1980 - 09.1981)
Период: 09.1980 - 09.1981
Кузов: купе
Поколение: 10 поколение