Двигатель Cadillac GM Cadillac HT-4100

Cadillac GM Cadillac HT-4100 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 4.1L OHV 2V DFI для Cadillac Eldorado (10-е и 11-е поколение, США, 1981–1991). 125–135 л.с. при 4200–4400 об/мин, 258–271 Нм при 2000–2200 об/мин. СС 8,5–9, 88×84 мм, расход 11,8–13,1 л/100 км. Бензин. Цифровой впрыск DFI.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4087
Максимальная мощность, л.с. 125 - 135
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 125 (92) / 4200, 130 (96) / 4200, 135 (99) / 4400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 258 (26) / 2000, 271 (28) / 2200
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.5 - 9
Диаметр цилиндра, мм 88
Ход поршня, мм 84
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 11.8 - 13.1
Дополнительная информация о двигателе DFI

Cadillac GM Cadillac HT-4100: V8 4.1L OHV 125–135 л.с. для Cadillac Eldorado 1981–1991

Cadillac GM Cadillac HT-4100 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 4087 куб. см. 125–135 л.с. (92–99 кВт) при 4200–4400 об/мин, 258–271 Нм при 2000–2200 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр (16 клапанов), система цифрового впрыска DFI (Digital Fuel Injection). Степень сжатия 8,5–9. Диаметр 88 мм, ход 84 мм. Бензин. Расход 11,8–13,1 л/100 км. США: Cadillac Eldorado (10-е и 11-е поколение, купе), 1981 — 1991.

HT-4100 — один из самых проблемных двигателей в истории Cadillac: алюминиевый блок с надставками из чугуна создавал хроническое растрескивание прокладки ГБЦ и течи охлаждающей жидкости. Введён в 1981 году как компактный экономичный V8 взамен крупных OHV блоков, но стал источником массовых отказов, подорвавших репутацию Cadillac в начале 1980-х. DFI — первая в массовом производстве цифровая система управления впрыском Cadillac. Геометрия 88×84 мм — короткоходная (диаметр 88 > ход 84). Заменён HT4500 (4467 куб. см, 155–180 л.с.) — более надёжным вариантом увеличенного объёма.

Сергей
Мнение эксперта Сергей Фанат марки
Cadillac Eldorado с HT-4100 4.1L V8 125-135 л.с. — печально известный алюминиевый V8, США, 1981-1991. 125-135 л.с./4200-4400, 258-271 Нм/2000-2200. CC 8.5-9, 88×84, расход 11.8-13.1. DFI впрыск. Масло 10W-30 (~5 л), замена каждые 5 000 км строго. Прокладка ГБЦ: критический контроль температуры охлаждающей жидкости при каждой поездке. Перегрев — немедленный отказ двигателя.

Другие двигатели серии GM:

GM Ecotec LCVGM High Feature LF4GM Ecotec LTGGM High Feature LFXGM High Feature LGXGM Chevrolet L05GM Oldsmobile LG4GM Chevrolet LLOGM Chevrolet LG4GM Ecotec LDFGM Oldsmobile LV2GM L81

Похожие по объему (±200 см³):

GM Buick LC4GM Cadillac LT8HT-4100LC4LT8
Плюсы
  • Первая цифровая система DFI — технологически прогрессивное решение для 1981 года
  • Компактный объём 4087 куб. см — меньше расход vs предыдущих V8 Cadillac
Минусы
  • Алюминиевый блок с хроническими проблемами прокладки ГБЦ — главная слабость
  • 125–135 л.с. из 4.1L — слабее многих конкурентов того времени

Обслуживание

РегламентИнтервал
Замена масла10W-30, 5 000 км строго (~5 л)
Прокладка ГБЦКонтроль температуры охлаждения при каждой поездке
Цепь ГРМ (OHV)Проверка каждые 60 000 км
Охлаждающая жидкостьКаждые 2 года — строго, перегрев критичен

Заключение

Cadillac GM Cadillac HT-4100 — V8 4.1L OHV DFI, 125–135 л.с. при 4200–4400 об/мин, 258–271 Нм для Cadillac Eldorado, США, 1981–1991. Геометрия 88×84 мм, расход 11,8–13,1 л/100 км. Требует строгого контроля температуры охлаждающей жидкости.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Cadillac

GM Cadillac 472

7729 см³ • 205 - 375 л.с.
Подробнее

GM Cadillac V-8 500

8194 см³ • 190 - 400 л.с.
Подробнее

LFX

3564 см³ • 265 - 323 л.с.
Подробнее

GM Oldsmobile LF9

5737 см³ • 105 - 125 л.с.
Подробнее

LGX

3649 см³ • 310 - 341 л.с.
Подробнее
Все двигатели Cadillac