Двигатель Chrysler R425 атмосферный

Chrysler Voyager четвёртого поколения в Европе — это «американский минивэн с европейским дизелем». DaimlerChrysler использовал Renault 2.5L дизель для европейской версии Voyager (2001–2007). Chrysler обозначил его как «R425» — Renault 2499 куб. см. 143 л.с. при 4000 об/мин, 320 Нм при 2000 об/мин. Для минивэна 7 мест: 320 Нм уже при 2000 об/мин — тяга с первых метров. 7,7 л/100 км. Европа любила этот Voyager именно за дизель: американский кузов, французская экономичность.

Chrysler R425 Атмосферный: I4 2499 куб. см 4V Diesel 143 л.с. для Chrysler Voyager 4 (Европа, 2000–2007)

Chrysler R425 Атмосферный — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель 2499 куб. см. 143 л.с. (105 кВт) при 4000 об/мин, 320 Нм при 2000 об/мин. 4 клапана на цилиндр. Степень сжатия 17,5. Диаметр 92 мм, ход 94 мм. Дизельное топливо. Расход 7,7 л/100 км. CO₂ 203 г/км. Европа: Chrysler Voyager четвёртое поколение, минивэн (10.2000–12.2007).

Chrysler R425 Атмосферный — дизель семейства «R425»: внутреннее обозначение Chrysler для 2,5-литрового дизельного агрегата Renault (G9U 2.5 dCi / R425 серии). «R» в коде: Renault — производитель блока. «425» — серия. Renault 2.5L дизель: применялся в Renault Espace IV (2.2 dCi), Master (2.5 dCi), Laguna II. Chrysler Voyager gen.4 Европа: получил Renault дизель через альянс DaimlerChrysler–Renault. 92×94 мм: «нижнеоверсквер» — ход (94) чуть больше диаметра (92) = больший момент при низких оборотах. CC 17,5: дизельный стандарт. 4 клапана на цилиндр: лучшее наполнение цилиндра = выше КПД сгорания. 143 л.с. при 4000 об/мин: «атмосферный» дизель 2.5L — высокая мощность достигается современным прямым впрыском высокого давления. 320 Нм при 2000 об/мин: «дизельная» характеристика — момент очень рано, с 2000 об/мин. Для загруженного Voyager 7 мест (~2000 кг): тяга «с низов» — ключевое требование. Расход 7,7 л/100 км: NEDC-цикл. Voyager с 7 пассажирами + 320 Нм при 2000: комфортная загрузка не «убивает» экономичность. CO₂ 203 г/км: для 7-местного минивэна — приличный результат.

Chrysler Voyager 4 с R425 в Европе (2001–2007)

Chrysler Voyager четвёртого поколения: запущен в 2001 году. Европейская версия: 2.5 CRD (дизель R425) и 2.8 CRD (дизель VM Motori ENR). Chrysler Voyager Европа: продавался в Германии, Великобритании, Франции, Нидерландах, Испании. В Германии дизель Voyager: цена ~€28 000–34 000 (2003). Конкуренты: Volkswagen Sharan TDI (130–150 л.с.), Ford Galaxy TDI (115–130 л.с.), Renault Espace dCi (130–150 л.с.). R425 143 л.с. в Voyager: конкурентоспособная мощность. 320 Нм при 2000 об/мин vs VW Sharan TDI (310–320 Нм при 1750): сопоставимо. Покупатель европейского Voyager с R425: «большая семья, нужен 7-местник, хочу экономичный дизель». В России: Chrysler Voyager gen.4 с R425 — «европейский привоз». Официально в России Voyager шёл с бензиновым EGA 3.3L и дизелем ENR 2.8L. R425 — только «параллельный импорт» из Европы. Единичные экземпляры.

7,7 л/100 км — расход NEDC. Реальный: 7,5–8,5 л смешанный с 5–7 пассажирами. Трасса 110 км/ч: 6,5–7 л. Город зима: 9–10 л. Chrysler Voyager gen.4 Европа — «7 мест, 7,7 л». Аргумент для европейского покупателя 2003 года: сильный. Для российского «владельца европейца»: аналогично. Vs ENR 2.8L VM Motori (расход 8,4–10,3 л): R425 чуть экономичнее меньшим объёмом. Vs бензинового EGA 3.3L (10,9–13,3 л): R425 экономит 3–5 л/100 км. При 25 000 км/год: экономия 750–1 250 л ДТ vs бензин. Разница очевидна.

Мнение эксперта Евгений Фанат марки

Chrysler Voyager 2004 с R425 2.5 CRD (из Нидерландов): «привёз под семью 7 человек». Дизель Renault — незнакомый для московских сервисов. Нашёл мастера по Renault. Масло: Liqui Moly Diesel 5W-30 ACEA B4. Топливный фильтр: 10 000 км. За 4 года: EGR засорился при 95 000 км (очистка, $40). Одна форсунка при 128 000 км (б/у Renault из Польши, €90). В остальном: R425 «молчит». Расход 7,8 л с семьёй на трассе. «Лучшее, что было в этом Voyager — дизель».

R425 в Voyager: почему это разумный выбор

Chrysler Voyager 4 европейский — большой кузов (длина ~5 м), 7 мест. Альтернативные двигатели для Voyager 4: бензиновый EGA 3.3L OHV (147–180 л.с., 240–284 Нм, расход 10,9–13,3 л). Дизель ENR 2.8L CRD VM Motori (150–163 л.с., 360–400 Нм, расход 8,4–10,3 л). Дизель R425 2.5L (143 л.с., 320 Нм, расход 7,7 л). R425 vs ENR: R425 экономичнее (7,7 vs 8,4 л NEDC), ENR мощнее моментом (400 vs 320 Нм). Для «загородной дачи»: ENR тяговитее. Для «европейского городского» использования: R425 практичнее. R425 vs EGA бензин: 3–5 л/100 км экономия дизеля — главный аргумент для покупки «европейского» Voyager.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Voyager 2006 рестайлинг с R425 143 л.с. из Германии при 112 000 км: EGR чистый (немец часто ездил на автобане). DPF: нет (версия до Евро 4). Цепь ГРМ: тихая. Форсунки: давление Common Rail в норме. ТНВД: давление норма. Передача: 6AT Aisin Warner — ATF замена при 100 000 км (аналог ATF D-III). Состояние «немецкого» Voyager: образцовое. R425 143 л.с. при нормальном обслуживании: 150 000+ км без вмешательства. «Немецкие» экземпляры R425 — лучший вариант для «европейского» Voyager в России.

Проблемы и болячки

EGR засорение — 60 000–80 000 км

R425 Европа: EGR (Евро 3–4). При городской эксплуатации → нагар EGR → P0401 → снижение тяги. Очистка BG 244 / Wynns EGR каждые 40 000 км.

ТНВД при некачественном ДТ

ТНВД высокого давления R425: при плохом ДТ (вода, примеси) → износ плунжерной пары → потеря давления → падение мощности. Только ДТ с крупных АЗС. Фильтр 10 000 км.

Цепной ГРМ при редком масле

R425 — цепной ГРМ. При масле 15 000+ км или минеральном: цепь растягивается. Шум при холодном пуске = диагностика цепи.

Мнение эксперта Сергей Фанат марки

Voyager 2002 с R425 из Великобритании (правый руль): «экзотика для России». R425 143 л.с.: работает тихо и ровно. Масло: Shell Helix Ultra Diesel 5W-30 ACEA B4 каждые 7 500 км. EGR: промыл при покупке (Liqui Moly). За 2 года: один топливный фильтр + один воздушный. R425 без проблем. «Единственная сложность — найти мастера по Renault дизелю, не по Chrysler бензину».

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Chrysler R425 Атмосферный — I4 2499 куб. см 4V дизель, 143 л.с. при 4000 об/мин, 320 Нм для Chrysler Voyager 4-го поколения (Европа, 10.2000–12.2007). CC 17,5, 92×94 мм, расход 7,7 л/100 км. Renault G9U 2.5L дизель под Chrysler именем. «Американский минивэн с французской экономичностью». При синтетике ACEA B4 и хорошем ДТ: надёжный долгожитель для семейного использования.