Двигатель Citroen 5G06

Если вы владеете современным Citroen C5 Aircross или стильным DS7 Crossback и нашли в документах этот код 5G06 (он же PureTech 180) — знайте, перед вами один из самых совершенных и «вылеченных» моторов PSA. Ребята, это глубоко модернизированная версия семейства Prince (EP6FADTXD), которая вобрала в себя все современные наработки концерна. Точно такое же «пламенное» сердце вы встретите под капотом Citroen 5G02 или Peugeot 3008/5008. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них практически идентичны.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 150 - 181
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6000, 170 (125) / 5500, 175 (129) / 5500, 180 (132) / 6000, 181 (133) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 4500, 300 (31) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 77
Ход поршня, мм 85.8
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 1.6 - 7
Выброс CO2, г/км 30 - 166
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе прямой впрыск топлива
Михаил
Мнение эксперта Михаил Фанат марки
Взял C5 Aircross с мотором 180 л.с. (5G06) в паре с 8-ступенчатым автоматом. Ребята, это просто песня! Динамика ураганная, обгоны на трассе — в одно касание. Мотор работает очень тихо и сбалансировано. Но помните: это высокотехнологичный агрегат с прямым впрыском. Только хороший 95-й или сотый бензин и замена масла строго раз в 7.5–8 тысяч. Экономить на спичках тут не выйдет, ремонт ТНВД или чистка впуска от нагара выльются в копеечку.

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FCDV6FD

Что такое 5G06 для владельца Citroen

Двигатель 5G06 — это 16-клапанный турбомотор последнего поколения. Здесь используется усиленная поршневая, современный турбокомпрессор BorgWarner и самая актуальная прошивка блока управления. Конструктивно он повторяет своего «собрата» Citroen 5G02 (PureTech 180), но имеет определенные отличия по экологическим настройкам (Euro 6d). В Ситроенах этот агрегат — выбор тех, кто хочет получить максимум комфорта и надежности от современного бензинового авто.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Как мастер, специализирующийся на новых PSA, скажу так: 5G06 — это уже не тот «страшный» THP из прошлого десятилетия. Тут доработали всё: от цепи до масляного насоса. Главные риски сегодня — это нагар на впускных клапанах (традиционно для прямого впрыска) и требовательность к качеству искры. Свечи меняйте раз в 30 тысяч, не тяните до последнего. При нормальном уходе эти моторы спокойно отхаживают по 250 тысяч км без капиталки.

Где искать подробности

Поскольку 5G06 принадлежит к единому семейству PureTech 180, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО полностью идентичны агрегатам Citroen 5G02. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот мотор — залог ярких эмоций от вождения вашего современного Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Citroen

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EW10J4

1997 см³ • 136 - 138 л.с.
Подробнее

TU3JP

1360 см³ • 72 - 75 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Citroen