Двигатель Citroen 5G10

Если вы владеете редким для наших краев Citroen C5 Aircross в исполнении 200 л.с. и нашли в документах этот загадочный код 5G10 — поздравляю, перед вами одна из самых мощных версий современного PureTech. Ребята, это высокофорсированный представитель семейства Prince (EP6FADTX), который вобрала в себя лучшие инженерные решения концерна последних лет. Точно такое же «пламенное» сердце вы встретите под капотом Citroen 5G02 (PureTech 180) или более старших DS7 (225 л.с.). Вся техническая база и регламенты обслуживания у них практически идентичны.

Что такое 5G10 для владельца Citroen

Двигатель 5G10 — это вершина форсировки гражданских 1.6-литровых моторов для некоторых рынков. Здесь используется усиленная кованная поршневая и самая современная система впрыска с повышенным давлением. Конструктивно он повторяет своего младшего брата Citroen 5G02 (180 л.с.), но за счет другого ПО и настроек турбонаддува выдает на 20 лошадей больше. В Ситроенах этот агрегат — выбор тех, кто хочет получить максимум динамики от компактного мотора.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Как старый сервисмен, скажу так: 5G10 — это отличный мотор, если вы понимаете, что купили. Это не «вечный» дизель, а высокофорсированная зажигалка. Главные риски: нагар на впускных клапанах из-за прямого впрыска и требовательность к системе охлаждения. Следите за чистотой радиаторов и не глушите машину сразу после активной езды — дайте турбине немного остыть. При нормальном уходе эти «монстры» ходят по 200-220 тысяч км без особых нареканий.

Где искать подробный разбор

Вся техническая начинка, включая особенности конструкции, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам серии Citroen 5G02 (PureTech 180). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 98% случаев одинаковы. Помните: этот мощный «Принц» — залог ярких эмоций, но он требует от владельца взаимности в виде качественного и частого обслуживания.