Двигатель Citroen 8HR

Если вы владеете компактным Citroen C3 или стильным DS3 и обнаружили в документах код 8HR (он же 1.4 HDi мощностью 68 л.с.), знайте — перед вами один из самых экономичных и удачных дизелей малого объема. Ребята, это агрегат семейства DV4C, который стал логическим продолжением легендарного мотора DV4TD. Для Ситроена этот «малыш» — идеальный выбор для города: расход как у мопеда, а тяга вполне достойная для легкого кузова.

Технический портрет: Алюминиевый минимализм

Двигатель 8HR — это рядная четверка с алюминиевым блоком (с чугунными гильзами) и 8-клапанной ГБЦ. Привод ГРМ здесь ременный, а за подачу топлива отвечает проверенная временем система Common Rail от Bosch. В отличие от старших собратьев, турбина здесь простая, без изменяемой геометрии, что делает агрегат надежнее и дешевле в ремонте. Главная фишка версии Euro 5 (8HR) — наличие сажевого фильтра и системы «старт-стоп» в модификациях e-HDi.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Работаю с малыми дизелями PSA уже много лет. 8HR — это отличный мотор для тех, кто умеет считать деньги. Его главная проблема — не в конструкции, а в обслуживании. Ребята, не тяните с заменой ремня ГРМ! Обрыв здесь означает моментальную встречу клапанов с поршнями. Также следите за трубкой подачи масла к турбине — она может забиваться шламом, что приговорит турбину за пару тысяч км. А в остальном — мотор очень ресурсный, 300 тысяч он выхаживает без особых проблем.

Надежность и типичные болячки

Главная прелесть 8HR — его простота. Здесь нет капризных фазовращателей или сложной системы впуска. Основные хлопоты могут быть связаны с сажевым фильтром при чисто городской эксплуатации и мембраной вентиляции картерных газов, которая встроена в клапанную крышку. Если мотор начал активно «сопливить» маслом — скорее всего, клапанная крышка под замену в сборе.

Мнение эксперта Павел Бывший владелец

Купил Citroen C3 с мотором 1.4 HDi (8HR). Ребята, расход реально радует — в городе около 4.5 литров, на трассе можно уложиться в 3.5. Завел его в -25 без проблем, главное — качественная солярка и живые свечи накала. Динамики в нем немного, на трассе обгоны даются с трудом, но как городская машина для экономии — это лучший вариант. Очень тихий для дизеля мотор!

Обслуживание и регламент

8HR не требует баснословных сумм на ТО, но соблюдение сроков — это залог его долголетия.

Заключение

Двигатель PSA 8HR — это честный и надежный агрегат для тех, кто ценит экономию и не гонится за секундами до сотни. Если найти экземпляр с чистыми форсунками и вовремя менять расходники, этот Citroen станет вашим верным спутником на долгие сотни тысяч километров.