Двигатель Citroen DLD-416

Если вы владелец популярного Citroen C4, C5 или Berlingo и нашли в документах этот код DLD-416 (он же 1.6 HDi мощностью 90–110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых распространенных моторов современности. Ребята, это агрегат совместной разработки PSA и Ford, который стал настоящим хитом дизельной эры. Точно такое же надежное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 307/308, а также в Ford Focus и даже Volvo. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1560
Максимальная мощность, л.с. 90
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 90 (66) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 215 (22) / 1500
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16
Диаметр цилиндра, мм 75
Ход поршня, мм 88.3
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6
Нагнетатель воздуха Турбина
Денис
Мнение эксперта Денис Автовладелец со стажем
Взял Citroen C4 с мотором 1.6 HDi (DLD-416 / DV6). Ребята, это идеальный работник! Расход в городе около 6 литров, а на трассе — меньше пяти. Тянет машину очень резво, пробег уже за 200 тысяч, а масло не жрет совсем. Самое главное — ТНВД Bosch или Siemens, надежный как скала. Главное — это качественная солярка и замена масла раз в 10 тыщ. Мотором очень доволен, он прост и понятен любому дизелисту.

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FCDV6FD

Что такое DLD-416 для владельца Citroen

Двигатель DLD-416 (он же DV6) — это 16-клапанный дизель с одной турбиной BorgWarner и системой Common Rail. Благодаря алюминиевому блоку мотор получился очень легким, что положительно сказывается на управляемости Citroen C4. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке средних авто: он тихий, тяговитый и крайне экономичный. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по «французам», скажу так: DLD-416 — это очень крепкий агрегат, но у него есть свои нюансы. Главное — следить за медными шайбами под форсунками и не допускать их прогара, иначе вокруг них появится гудрон и достать их будет пыткой. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко, я такие видел не раз. Главное — не жалейте денег на топливный фильтр раз в 30 тысяч км.

Где искать подробный разбор

Вся техническая начинка, включая особенности ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot DV6 (1.6 HDi). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 99% случаев одинаковы. Помните: этот «золотой» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему внимание.