Двигатель Citroen DW10ATED

Если вы владелец популярного Citroen Xantia, Xsara Picasso или раннего C5 и нашли в документах этот код DW10ATED (он же 2.0 HDi мощностью 110 л.с.) — знайте, перед вами один из самых тяговитых и надежных дизелей в истории. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных DW10, который стал первым «общим» дизелем PSA с системой Common Rail и турбиной с изменяемой геометрией (в зависимости от года). Точно такое же на удивление тихое и выносливое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406/607. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1997
Максимальная мощность, л.с. 107 - 110
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 107 (79) / 4000, 109 (80) / 4000, 110 (81) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 250 (26) / 1900, 270 (28) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 17.6 - 18
Диаметр цилиндра, мм 83 - 85
Ход поршня, мм 81 - 88
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.8 - 7
Выброс CO2, г/км 153 - 186
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Common Rail
Павел
Мнение эксперта Павел Опыт владения 3 года
Взял Citroen C5 I 2002 года с этим дизелем 110 л.с. (DW10ATED). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 6.5 литров, тянет тяжелый хэтчбек очень уверенно на любом подъеме. Самое главное — мотор 8-клапанный, простой и надежный по железу, чугунный блок практически вечный. Машину брал с пробегом за 300 тысяч, а масло не жрет совсем. Самое главное — ТНВД Bosch, надежный как кирпич. Главное — это качественная солярка и замена масла раз в 10 тыщ.

Другие двигатели серии DW10ATED:

DW10ATED, RHZ

Похожие по объему (±200 см³):

DW8BTGDTZI4B11 атмосферный4B11 турбоDW12MTED4PSA 170BDW10B

Что такое DW10ATED для владельца Citroen

Двигатель DW10ATED (он же RHZ) — это мощная версия первого поколения 2.0-литрового дизеля PSA. Благодаря системе Common Rail и интеркулеру (чего не было у 90-сильной версии), мотор выдает отличные 250 Нм момента. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных седанов и вэнов начала 2000-х годов: он тихий, тяговитый на низах и крайне экономичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс мощности и ресурса.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как старый моторист, скажу так: DW10ATED — это самый правильный дизель из всех, что делали французы в те годы. Основной риск в наших условиях — только двухмассовый маховик на мощных версиях и шкив коленвала, который со временем начинает греметь. Если за мотором следить и вовремя менять ремень ГРМ — он пробежит 500-700 тысяч км по железу легко, я такие видел не раз. По надежности это настоящий «миллионник», если не забивать на топливо.

Где искать подробный разбор

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot DW10ATED (2.0 HDi 110 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «стодесятисильный» HDi — залог долгой и экономной эксплуатации вашего Ситроена, если вовремя уделять ему качественное внимание.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Citroen

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EW10J4

1997 см³ • 136 - 138 л.с.
Подробнее

TU3JP

1360 см³ • 72 - 75 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Citroen