Если вы владелец современного Citroen C3 II, C3 Picasso или раннего C4 II и нашли в документах этот код EP3C (он же 1.4 VTi мощностью 95 л.с.) — знайте, перед вами один из самых технологичных и современных бензиновых моторов PSA начала 2010-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов Prince (Euro 5), разработанный совместно с инженерами BMW, который пришел на смену старому 1.4-литровому чугуннику. Точно такое же на удивление мощное и на удивление тихое «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 208/308 или Peugeot EP3C. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen EP3C
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1397
Максимальная мощность, л.с.
95 - 98
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 6000, 98 (72) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
136 (14) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
77
Ход поршня, мм
72.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.3
Выброс CO2, г/км
140 - 144
Система старт-стоп
нет
Мнение эксперта
Андрей
Опыт владения 3 года
Взял Citroen C3 Picasso именно с этим мотором 1.4 VTi 95 л.с. (EP3C). Ребята, тяга у него просто сумасшедшая! Под нагрузкой в 136 Нм момента превращают семейный хэтчбек в удивительно маневренный корабль. Работает вместе с 5-ступенчатой механикой идеально. Пробег уже 130 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и экономичность!
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое EP3C для владельца Citroen
Двигатель EP3C (он же 8FP) — это глубокая модернизация легендарного мотора EP3. Благодаря новой системе управления и оптимизированному впрыску, мотор стал еще тише, эластичнее и экономичнее. Главная особенность версии Euro 5 — наличие системы Valvetronic и изменения фаз VVT на обоих валах. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных компактных и семейных авто: он тяговитый на низах и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как специалист по «Принцам», скажу так: EP3C — это современный вариант старого доброго EP3. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор тяговит и понятен механикам. Главная «ахиллесова пята» — только цепь ГРМ, которая при плохом масле может вытянуться к 100 тысячам км. Если за мотором следить и вовремя менять оригинальное масло 5W-30 (допуск PSA B71 2290) — он пробежит 250-300 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» технологий для города.
Где искать подробности
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EP3C (1.4 VTi 95 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «маленький принц» — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen C4 2010, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, B7 (06.2010 - 12.2014)
Период: 06.2010 - 12.2014
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение