Если вы владелец современного Citroen C4 Sedan или C5 III и обнаружили в документах этот полный код EP6CDTM / EP6CDTMD — знайте, перед вами один из самых технологичных и динамичных турбомоторов PSA последнего поколения. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов Prince мощностью 150–163 л.с. с турбонаддувом Twin-Scroll, специально адаптированный для работы в тяжелых климатических условиях. Точно такое же на удивление тяговитое и невероятно тихое «сердце» вы встретите под капотом Citroen EP6CDTM (1.6 THP 163 л.с.) или Peugeot 408. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen EP6CDTMD турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1598
Максимальная мощность, л.с.
150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
240 (24) / 1400
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
7.7
Выброс CO2, г/км
168 - 178
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Мнение эксперта
Михаил
Опыт владения 3 года
Взял Citroen C4 Sedan российской сборки именно с этим турбо-мотором (EP6CDTMD). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 8.5 литров, тянет семейный седан очень динамично, в горку на трассе идет как океанский лайнер. Самое главное — система прямого впрыска под высоким давлением и мощная турбина Twin-Scroll. Пробег уже 125 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и драйв!
Другие двигатели серии EP6CDTMD:
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое EP6CDTMD для владельца Citroen
Двигатель EP6CDTMD — это буквенный код конкретной модификации мощного 1.6-литрового турбомотора PSA для развивающихся рынков. Главная особенность версии — сочетание активной турбины и системы прямого впрыска с оптимизированными настройками под топливо АИ-95/98. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» динамики: он тихий, тяговитый на низах (240 Нм) и крайне интересный в плане технологий. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EP6CDTM.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как специалист по «Принцам», скажу так: EP6CDTMD — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главные особенности и риски — это цепь ГРМ, ТНВД и нагар на впускных клапанах. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 15 тысяч! Меняйте масло раз в 7–9 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2290 или B71 2312. Если за мотором следить и вовремя менять расходники — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» динамики PSA.
Где искать подробности
Поскольку EP6CDTMD и Citroen EP6CDTM — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот мощный «турбо-принц» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Citroen DS4 рестайлинг 2016, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (07.2016 - 12.2021)
Период: 07.2016 - 12.2021
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Citroen DS4 2012, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (03.2012 - 06.2016)
Период: 03.2012 - 06.2016
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Citroen DS5 2012, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (04.2012 - 01.2015)
Период: 04.2012 - 01.2015
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение