Двигатель Citroen EP6DT, EP6CDT

Если вы владелец популярного Citroen C4 I (рестайлинг), C4 II или C5 III и обнаружили в документах этот комбинированный код EP6DT / EP6CDT — знайте, перед вами один из самых популярных и динамичных турбомоторов PSA последнего десятилетия. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов Prince мощностью 150–156 л.с., который пришел на смену атмосферникам и получил систему прямого впрыска с турбиной Twin-Scroll. Точно такое же современное и невероятно тяговитое «сердце» вы встретите под капотом Citroen EP6DT (1.6 THP 150 л.с.) или Peugeot 308. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1598
Максимальная мощность, л.с. 150 - 156
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 6000, 156 (115) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 240 (24) / 4000
Количество клапанов на цилиндр 4
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 6.7 - 8.2
Выброс CO2, г/км 155 - 190
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива
Александр
Мнение эксперта Александр Автовладелец со стажем
Взял Citroen C4 Picasso именно с этим бензиновым турбо 150 л.с. (EP6DT). Ребята, это просто песня! Расход в городе около 8.5 литров, тянет тяжелый вэн очень динамично, в горку на трассе идет как океанский лайнер. Самое главное — система прямого впрыска под высоким давлением и мощная турбина Twin-Scroll. Пробег уже 115 тысяч, пока только свечи меняю и масло раз в 8 тысяч. Мотором очень доволен за его феноменальную тишину и драйв!

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FCDV6FD

Что такое EP6DT / EP6CDT для владельца Citroen

Двигатели EP6DT и EP6CDT — это две итерации одного и того же мощного 1.6-литрового турбомотора PSA. Разница лишь в экологических настройках (Euro 4 против Euro 5) и программном коде. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных премиальных и семейных авто: он тихий, тяговитый на низах (240 Нм) и крайне динамичный. Особая гордость инженеров — идеальный баланс драйва и компактности. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen EP6DT.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как специалист по «Принцам», скажу так: EP6DT / EP6CDT — это отличный выбор для тех, кто понимает, что купил. Его главные особенности и риски — это цепь ГРМ, ТНВД и нагар на впускных клапанах. Основной совет владельцу: забудьте про дилерские интервалы в 20 тысяч! Меняйте масло раз в 7–9 тысяч и лейте только качественную синтетику с допуском PSA B71 2290 или B71 2312. Если за мотором следить и вовремя менять расходники — он пробежит 200-250 тысяч км по железу легко. Это настоящий «золотой стандарт» динамики PSA.

Где искать подробности

Поскольку EP6DT и EP6CDT — это конструктивно идентичные агрегаты, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта одинаковы. Помните: этот мощный «турбо-принц» — залог будущих ярких эмоций вашего Ситроена.