Если вы владелец популярного флагмана Citroen C5 I, C5 II или C8 и нашли под капотом этот солидный код EW12J4 (он же 2.2 16V мощностью 158–163 л.с.) — знайте, перед вами один из самых тяговитых и эластичных моторов PSA начала 2000-х. Ребята, это агрегат семейства 16-клапанных моторов EW, который стал логичным развитием легендарной 2-литровой серии, получив дополнительные балансирные валы и систему изменения фаз на впуске (VVT). Точно такое же на удивление мощное и благородное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 406 / 607 / 407. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen EW12J4
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2231
Максимальная мощность, л.с.
158 - 163
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
158 (116) / 5650, 160 (118) / 5650, 163 (120) / 5875
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
217 (22) / 3900, 220 (22) / 4150
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.8
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
96
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
8.9 - 11.4
Выброс CO2, г/км
129 - 231
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива
Мнение эксперта
Михаил
Реальный владелец
Взял Citroen C5 II именно с этим мотором 2.2 16V (EW12J4). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга на трассе как у паровоза — 217 Нм момента позволяют не только в легкую идти на обгоны, но и чувствовать себя на трассе очень уверенно. Пробег уже 240 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — наличие балансирных валов, мотор работает почти как V6. Расход в городе около 12 литров.
Что такое EW12J4 (3FZ) для владельца Citroen
Двигатель EW12J4 (он же 3FZ) — это «старший брат» 2-литрового EW10. Главная особенность версии — сочетание 16-клапанной головки, системы изменения фаз VVT на впуске и уникального блока балансирных валов для снижения вибраций. Благодаря этому мотор получился очень тихим, эластичным на любых оборотах и крайне интересным в плане комфорта. В Ситроенах этот агрегат стал основным в линейке современных флагманов и минивэнов: он солидный, тяговитый на низах и крайне надежный в плане ресурса. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Peugeot той же серии.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: EW12J4 — это лучший выбор для большого автомобиля. Тут нет лишних наворотов, мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только стоимость замены ГРМ (из-за фазовращателя) и склонность к запотеванию маслом через прокладки клапанных крышек к 150 тысячам км. Если за мотором следить и лить качественную синтетику 5W-40 — он пробежит 350-400 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 2.2.
Где искать подробный разбор
Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны агрегатам Peugeot EW12J4 (2.2 16V 158 л.с.). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «большой EW» — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Citroen C8 2002, минивэн, 1 поколение (06.2002 - 02.2008)
Период: 06.2002 - 02.2008
Кузов: минивэн
Поколение: 1 поколение