Двигатель Citroen TUD5

Если вы владелец популярного Citroen Saxo, AX или Berlingo и нашли в документах этот солидный код TUD5 (он же 1.5 Diesel мощностью 54–58 л.с.) — знайте, перед вами один из самых надежных и экономичных малых дизелей в истории PSA. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов TUD эры до Common Rail, который стал легендарным благодаря своей простоте и невероятному ресурсу. Точно такое же на удивление мощное и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 106 / Partner или Nissan Micra. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1527
Максимальная мощность, л.с. 54 - 58
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 54 (40) / 5000, 57 (42) / 5000, 58 (43) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 95 (10) / 2250
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 23
Диаметр цилиндра, мм 77
Ход поршня, мм 82
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 5.3
Александр
Мнение эксперта Александр Бывший владелец
Взял Citroen Saxo 1.5 D именно с этим мотором. Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная (относительно старых вихрекамерников), а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 4.5-5 литров (это фантастика!), работает идеально. Пробег уже 340 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система механического впрыска, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.

Похожие по объему (±200 см³):

DV6ADV5RC атмосферныйDV5RC турбоDV6ATED4DV6BDV6DBMDV6FCDV6FD

Что такое TUD5 (VJZ) для владельца Citroen

Двигатель TUD5 (он же VJZ) — это базовая 1.5-литровая атмосферная версия дизеля PSA. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока и вихрекамерного впрыска с механическим ТНВД. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился невероятно ресурсным и неприхотливым. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на низах (95 Нм) и крайне надежный в плане «железа». Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как старый моторист по «французам», скажу так: TUD5 — это самый правильный выбор для бюджетного автомобиля старой школы. Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только закисающие свечи накала и критичность к состоянию ГРМ (ремень нужно менять строго раз в 60-80 тысяч). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 400-450 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди малых дизелей.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot TUD5 (1.5D). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» дизель — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Citroen

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EW10J4

1997 см³ • 136 - 138 л.с.
Подробнее

TU3JP

1360 см³ • 72 - 75 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее
Все двигатели Citroen