Если вы владелец популярного Citroen Xsara или Berlingo и обнаружили в документах этот солидный код BFZ (он же 1.6 мощностью 88–90 л.с.) — знайте, перед вами основа основ бензового ряда PSA середины 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XU объемом 1.6 литра эры распределенного впрыска с катализатором (BFZ — обозначение версии под Euro 2). Точно такое же на удивление тихое и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Citroen XU5JP или Peugeot 306. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.
Двигатель Citroen XU5M3, XU5Z, BFZ
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1580
Максимальная мощность, л.с.
88
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
88 (65) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
130 (13) / 2600
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.2
Диаметр цилиндра, мм
83
Ход поршня, мм
73
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Мнение эксперта
Евгений
Бывший владелец
Взял Citroen Berlingo именно с этим мотором 1.6 (BFZ). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга ломовая для такой малютки — веса машины почти нет, поэтому мотор тащит её очень бодро. Расход в городе около 8 литров, работает идеально. Пробег уже 320 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.
Похожие по объему (±200 см³):
Что такое BFZ для владельца Citroen
Код двигателя BFZ — это сервисное обозначение 88-сильной модификации 1.6-литрового 8-клапанного мотора PSA (XU5JP). Главная особенность версии — сочетание активной системы впрыска Bosch Motronic и алюминиевого блока с отличным ресурсом. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился очень тихим, эластичным на любых оборотах и крайне надежным. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» долговечности: он тихий, тяговитый на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторам Citroen XU5JP.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как старый моторист, скажу так: BFZ — это самый правильный выбор для того, кто ищет надежного «атмо». Тут нет лишних наворотов в «железе», мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к утечкам масла из-под головки и прокладок клапанных крышек к 150 тысячам км (но это ремонт за копейки). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 400-450 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.6.
Где искать подробности
Поскольку BFZ и Citroen XU5JP — это конструктивно один и тот же агрегат, подробный технический разбор, список типичных болячек, данные по ресурсу и регламент ТО вы найдете в основной материнской статье. Все запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы. Помните: этот «классический» 1.6 — залог будущих ярких эмоций и долгой жизни вашего Ситроена.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Citroen Xantia 1992, седан, 1 поколение (12.1992 - 11.1997)
Период: 12.1992 - 11.1997
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение