Двигатель Citroen XU7JP

Name: Двигатель XU7JP
Brand: Citroen

Если вы владелец популярного Citroen Xantia, Xsara или ZX и нашли в документах этот солидный код XU7JP (он же 1.8 8V мощностью 101–103 л.с.) — знайте, перед вами середина развития легендарной серии XU начала 90-х. Ребята, это агрегат семейства 8-клапанных моторов XU объемом 1.8 литра эры распределенного впрыска, который стал одним из самых массовых и ресурсных в истории PSA. Точно такое же на удивление тихое и невероятно характерное «сердце» вы встретите под капотом Peugeot 405 / 306. Вся техническая база и регламенты обслуживания у них абсолютно общие.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1761

Максимальная мощность, л.с. 99 - 103

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 101 (74) / 6000, 103 (76) / 6000, 99 (73) / 5750

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 142 (14) / 3000, 147 (15) / 2600, 153 (16) / 3000

Количество клапанов на цилиндр 2 - 4

Степень сжатия 9.25

Диаметр цилиндра, мм 83

Ход поршня, мм 81.4

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95

Расход топлива, л/100 км 6.3 - 12.5

Выброс CO2, г/км 220

Дополнительная информация о двигателе Многоточечный впрыск

Взял Citroen Xantia именно с этим мотором 1.8 (LFZ). Ребята, это просто песня! Тишина в салоне феноменальная, а тяга ломовая — 153 Нм момента позволяют машине весом около 1.2 тонны чувствовать себя очень бодро. Расход в городе около 10 литров, работает идеально. Пробег уже 340 тысяч, масло пока не жрет совсем. Самое главное — система 8-клапанного ГРМ, работает как швейцарские часы, если вовремя проводить ТО.

Другие двигатели серии XU7JP:

XU7JP, LFZ XU7JP4, LFY XU7JP4

Что такое XU7JP (LFZ) для владельца Citroen

Двигатель XU7JP (он же LFZ) — это базовая 101-сильная 8-клапанная версия 1.8-литового мотора PSA. Главная особенность версии — сочетание чугунного блока и отличного ресурса. Благодаря простоте конструкции и отсутствию сложной электроники, мотор получился очень тихим, эластичным на любых оборотах и крайне интересным в плане надежности. В Ситроенах этот агрегат стал «золотым стандартом» надежности: он тихий, тяговитый на верхах и крайне неприхотливый. Вся техническая начинка, регламенты и советы профи идентичны моторама Peugeot той же серии.

Как старый моторист по «французам», скажу так: XU7JP — это самый правильный выбор для того, кто ищет надежного «атмо». Тут исправлены многие ошибки ранних версий младших серий, мотор прост и понятен дизелистам. Главная «ахиллесова пята» — только склонность к утечкам масла из-под головки и прокладок клапанных крышек к 150 тысячам км (но это ремонт за копейки). Если за мотором следить и вовремя проводить ТО — он пробежит 400-500 тысяч км по железу легко. Это настоящий «миллионник» среди современных 1.8.

Где искать подробности

Вся техническая информация, включая схемы ГРМ, список типичных болячек и подробный регламент ТО этого мотора почти полностью идентичны материнской статье по моторам Peugeot XU7 (1.8 8V). Запчасти, расходники и схемы ремонта в 100% случаев одинаковы для всех моделей PSA того времени. Помните: этот «классический» 1.8 — залог долгой и уверенной эксплуатации вашего Ситроена.