Двигатель Fiat 176 B2.000; 187 A1.000

Двигатели Fiat 176 B2.000 / 187 A1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1108 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил.). 55 л.с. при 5250 об/мин, 84 Нм при 3000 об/мин, бензин, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Panda 2-й рестайлинг 1991 (июль 1991 – сентябрь 2003), Европа. FIRE 1,1 л 55 л.с. для Panda — расход 6,6 л/100 км.

Двигатели Fiat 176 B2.000 / 187 A1.000 — 1.1 I4 55 л.с. Fiat Panda 2-й рестайлинг 1991 (1991–2003)

Fiat 176 B2.000 / 187 A1.000 — двигатели 1,1 л для Fiat Panda 2-го рестайлинга 1991 (1-е поколение, июль 1991 – сентябрь 2003, Европа): два кода охватывают варианты одной конструктивной базы 1108 куб. см для данной платформы. Типоразмер 70×72 мм, объём 1108 куб. см. CR 9,6. 2 кл./цил. (8v). Без start-stop. Водяное охлаждение. 55 л.с. при 5250 об/мин, 84 Нм при 3000 об/мин. Расход 6,6 л/100 км. Геометрия 70×72 мм — почти квадратная: ход поршня незначительно превышает диаметр цилиндра, что характерно для семейства FIRE 1,1 л. 84 Нм с 3000 об/мин в лёгкой Panda (~700–750 кг) — достаточно для уверенного городского движения. Модификация 1,1 л с повышенной степенью сжатия (CR 9,6) и расходом 6,6 л/100 км относительно варианта 176 B2.000 (7,9 л/100 км). Версия 1,1 л для Punto 1993: 176 B.2000 (SPI, 55 л.с., 6,6 л/100 км).

Fiat 176 B2.000 / 187 A1.000 — 1108 куб. см с CR 9,6 и расходом 6,6 л/100 км: одно из самых экономичных решений в линейке Panda 1-го поколения. Геометрия 70×72 мм унаследована от семейства FIRE — модульной архитектуры Fiat, охватывающей объёмы от 769 до 1370 куб. см. Два кода двигателя для одной конструктивной базы отражают практику Fiat 1990-х: незначительные производственные изменения или версии для разных рынков получали отдельные коды. 84 Нм с 3000 об/мин в ~700-кг Panda обеспечивают комфортный старт без необходимости раскрутки двигателя. Panda 2-й рестайлинг 1991 выпускалась до 2003 года — 12 лет производства с данным двигателем без принципиальных изменений.

Мнение эксперта Сергей Реальный владелец

Panda 1.1 176 B2.000/187 A1.000 — беспроблемный мотор долгого производства. Ремень ГРМ: 60 000 км / 5 лет строго. Масло 5W-40 или 10W-40 каждые 7500–10 000 км. CR 9,6: предпочтителен АИ-95. Термостат и помпа — проверка на экземплярах 20+ лет. 55 л.с. в Panda: нагрузки на двигатель умеренные, ресурс высокий. 6,6 л/100 км при спокойном режиме достижимо. Низкая стоимость запчастей — характерное достоинство FIRE-моторов. Ремень ГРМ интерференционный: этот пункт обслуживания нельзя пропускать.

Конструкция

Рядный (I4), 1108 куб. см, 70×72 мм. 2 кл./цил. (8v). Атмосферный. CR 9,6. Бензин. Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ.

Типичные проблемы

Fiat 176 B2.000 / 187 A1.000 — типичные проблемы 1,1 л двигателя 1991–2003 годов. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Система охлаждения: деградация помпы и шлангов на возрастных экземплярах. Термостат: потеря регулировки. Система питания: нестабильные холостые при износе. Уплотнения: течь масла через сальники на высоких пробегах. Кузов Panda 1-го поколения: коррозия порогов и колёсных арок — типичная итальянская проблема 1990-х годов.

Мнение эксперта Евгений Бывший владелец

Panda 1.1 176 B2.000/187 A1.000 (210 000 км): один из самых надёжных моторов для этого класса. Ремень ГРМ менял при 60 000 и 120 000 км. Масло 5W-40 каждые 8000 км. Помпу и термостат заменил при 150 000 км — плановая замена. Расход 6,8 л/100 км в смешанном цикле. 55 л.с. в лёгкой Panda — для города идеально. Кузов потребовал ремонта антикора при 180 000 км. Двигатель не требовал никаких серьёзных вмешательств за всё время. Panda 1.1 — одно из самых дешёвых в эксплуатации решений среди европейских хэтчбеков 1990-х.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 176 B2.000 / 187 A1.000 — 1108 куб. см I4 CR 9,6 55 л.с. / 84 Нм для Fiat Panda 2-го рестайлинга 1991 (июль 1991 – сентябрь 2003, Европа). FIRE 1,1 л с расходом 6,6 л/100 км и 12-летним сроком производства. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, масло 7500–10 000 км.