Двигатель Fiat 187A1000

Двигатель Fiat 187 A1.000 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1108 куб. см с водяным охлаждением (2 кл./цил., SOHC, распределённый впрыск MPI). 55 л.с. при 5000 об/мин, 88 Нм при 2750 об/мин, бензин АИ-92, без системы start-stop. Устанавливался на Fiat Seicento рестайлинг 2000 (октябрь 2000 – февраль 2005), Европа. 1.1 8v для Seicento рестайлинга — 55 л.с., расход 6 л/100 км.

Двигатель Fiat 187 A1.000 — 1.1 SOHC 8v I4 55 л.с. Fiat Seicento рестайлинг 2000 (2000–2005)

Fiat 187 A1.000 — двигатель 1,1 л SOHC 8v MPI для Fiat Seicento рестайлинга 2000 (3-дверный хэтчбек, октябрь 2000 – февраль 2005, Европа). Типоразмер 70×72 мм, объём 1108 куб. см. CR 9,6. 2 кл./цил. (8v). SOHC. Распределённый впрыск MPI. Без start-stop. Водяное охлаждение. 55 л.с. при 5000 об/мин, 88 Нм при 2750 об/мин. Расход 6 л/100 км. Архитектура FIRE (Fully Integrated Robotised Engine): тот же типоразмер 70×72 мм и CR 9,6, что и у одноимённого двигателя для Panda. Seicento — городской суперминикар класса A: кузов 3-дверный хэтчбек, кузовная длина ~3,3 м, масса ~730–780 кг. В столь лёгком Seicento 55 л.с. FIRE 1100 обеспечивают вполне достаточную городскую динамику. Аналогичный 1.1 8v для Panda 2-го поколения: 187 A1.000 (54 л.с., Panda 169, 2003–2012).

Fiat 187 A1.000 для Seicento — FIRE 1108 куб. см с квадратным типоразмером 70×72 мм: архитектура SOHC 8v (2 кл./цил.) в лёгком кузове Seicento даёт иное ощущение, чем в более тяжёлых хэтчбеках. 55 л.с. при 5000 об/мин в ~750-кг Seicento: разгон 0–100 км/ч около 13–14 с — динамичнее, чем у того же двигателя в более тяжёлых автомобилях. 88 Нм с 2750 об/мин — момент в среднем диапазоне, достаточный для неторопливого городского движения. 6 л/100 км — приемлемый расход для городского суперминикара. Seicento рестайлинг 2000 сохранил 3-дверный кузов предшественника (Cinquecento) с обновлёнными экстерьером и интерьером: 187 A1.000 стал единственным бензиновым двигателем рестайлинга в базовой комплектации.

Мнение эксперта Михаил Опыт владения 3 года

Seicento 1.1 8v 187 A1.000 — простой и лёгкий в обслуживании городской мотор. Ремень ГРМ SOHC 8v: 60 000 км / 5 лет — двигатель интерференционный, при обрыве клапаны. Клапанные зазоры 8v: по регламенту. Масло: полусинтетика или синтетика 5W-40, 7500–10 000 км. Lambda-зонд: 80–100 тыс. км. CR 9,6 с АИ-92: нормально. В лёгком Seicento (~750 кг) 55 л.с. достаточно для города — обгоны на трассе потребуют планирования. Расход 6 л/100 км при спокойной городской езде. ЭБУ на возрастных Seicento: окисление разъёмов. Кузов: коррозия арок и порогов — характерно для Seicento 25+ лет.

Конструкция

Рядный (I4), 1108 куб. см, 70×72 мм. 2 кл./цил. (8v). SOHC. Распределённый впрыск MPI. Атмосферный. CR 9,6. Бензин (АИ-92). Без start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: 3-дверный хэтчбек. Ременный привод ГРМ. Lambda-зонд.

Типичные проблемы

Fiat 187 A1.000 для Seicento — типичные проблемы SOHC 1.1 8v MPI 2000–2005 годов. Ремень ГРМ: при обрыве клапаны. Клапанные зазоры: нарушение регулировки. Lambda-зонд: деградация. ЭБУ: окисление разъёмов на возрастных Seicento. Форсунки MPI: засорение при некачественном топливе. Кузов: коррозия — основная проблема Seicento старше 20 лет.

Мнение эксперта Андрей Бывший владелец

Seicento 1.1 8v 187 A1.000 2001 г.в. (92 000 км): квинтэссенция городского автомобиля. 55 л.с. в Seicento (~750 кг): в городе — живо и комфортно, на трассе 130 км/ч — на пределе. Ремень ГРМ при 60 000 км. Lambda при 80 000 км. Масло Shell Helix 5W-40 каждые 8000 км. Расход 5,8 л/100 км при спокойной городской езде — реально ниже паспорта. Кузов: антикор сделал при покупке — иначе арки уже были бы ушедшие. Seicento 1.1 8v — просто, надёжно и дёшево в обслуживании. Именно для города, где лёгкость и маневренность важнее трассовых возможностей.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 187 A1.000 — 1108 куб. см I4 SOHC 8v MPI CR 9,6 55 л.с. / 88 Нм для Fiat Seicento рестайлинга 2000 (октябрь 2000 – февраль 2005, Европа). Простой городской FIRE 1100 в лёгком кузове Seicento: расход 6 л/100 км, надёжность при минимальном обслуживании. Обслуживание: ремень ГРМ каждые 60 000 км, масло 7500–10 000 км.