Двигатель Fiat 46346020

Двигатель Fiat 46346020 — рядный 4-цилиндровый объёмом 1598 куб. см с водяным охлаждением (4 кл./цил., Common Rail, турбодизель). 130 л.с. при 3750 об/мин, 320 Нм при 1500 об/мин, дизель, с системой start-stop. Устанавливался на Fiat Tipo 2-го поколения рестайлинг 2020 (сентябрь 2020 – н.в.), Европа. 1.6 MultiJet 130 л.с. для Tipo 2020 — расход 4,8 л/100 км.

Двигатель Fiat 46346020 — 1.6 MultiJet DOHC 16v I4 130 л.с. start-stop Fiat Tipo рестайлинг 2020 (2020–н.в.)

Fiat 46346020 — турбодизельный двигатель 1,6 л Common Rail MultiJet с системой start-stop для Fiat Tipo 2-го поколения рестайлинга 2020 (седан, хэтчбек 5-дв., универсал, сентябрь 2020 – н.в., Европа). Объём 1598 куб. см. CR 15,7. 4 кл./цил. (16v). Common Rail MultiJet. Турбонаддув. С системой start-stop. Водяное охлаждение. 130 л.с. при 3750 об/мин, 320 Нм при 1500 об/мин. Расход 4,8 л/100 км. Топовый дизельный вариант Tipo рестайлинга 2020: 46346020 — 130 л.с. версия 1.6 MultiJet в современной настройке с CR 15,7 (ниже предшественников с CR 16,5) для соответствия Euro 6d. Три кузова: Tipo предлагается как седан, хэтчбек и универсал с одним и тем же дизелем — высокая унификация.

Fiat 46346020 — 1.6 MultiJet DOHC 16v Common Rail 1598 куб. см: 130 л.с. при 3750 об/мин — одновременно мощнее и тяговитее 105-сильных предшественников MultiJet в меньших объёмах. 320 Нм с 1500 об/мин в Tipo (~1300–1400 кг): уверенная тяга с нижних оборотов для всех трёх вариантов кузова. Расход 4,8 л/100 км при 130 л.с. с start-stop — превосходный результат для C-класса. Fiat Tipo рестайлинг 2020 — обновлённый C-сегмент Fiat с современной линейкой двигателей Euro 6d, включая новые бензиновые FireFly и дизельные MultiJet.

Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года

Fiat Tipo рестайлинг 2020 1.6 MultiJet 130 л.с. 46346020 — современный дизель C-класса. Ремень ГРМ DOHC 16v: 60 000 км / 5 лет — при обрыве все 16 клапанов. Форсунки Common Rail MultiJet: только качественное Euro 6d дизтопливо. Масло дизельное 5W-30: 7500 км строго — современный Euro 6d двигатель требует одобренного масла. AGM-аккумулятор: обязателен для start-stop. ТНВД Common Rail: специализированные СТО. Свечи накаливания: проверка перед зимой. DPF/SCR система: периодически трасса для регенерации. 320 Нм с 1500 об/мин в Tipo универсале — комфортная динамика с грузом.

Конструкция

Рядный (I4), 1598 куб. см. 4 кл./цил. (16v). DOHC. Common Rail MultiJet. Турбонаддув. CR 15,7. Дизельное топливо. С системой start-stop. Водяное охлаждение. Передний привод FWD. Механическая КПП. Кузов: седан, хэтчбек 5-дв. или универсал. Ременный привод ГРМ. Свечи накаливания. AGM-аккумулятор. DPF. SCR (AdBlue).

Типичные проблемы

Fiat 46346020 — типичные проблемы 1.6 MultiJet 130 л.с. Tipo 2020. Форсунки Common Rail: деградация при некачественном топливе. DPF: засорение при эксплуатации только в городском режиме. AGM-аккумулятор: деградация при несоответствии типа. ТНВД Common Rail: износ. Ремень ГРМ: при обрыве все 16 клапанов.

Мнение эксперта Денис Реальный владелец

Fiat Tipo рестайлинг 2020 1.6 MultiJet 130 л.с. 46346020 Европа 2021 г.в. (38 000 км): лучший дизель в классе Tipo. 130 л.с. / 320 Нм в Tipo: умеренно-динамичный C-класс с низким расходом. 4,9 л/100 км смешанный в Tipo универсале. AGM аккумулятор с первого дня. Масло 5W-30 Elf каждые 7500 км — только одобренное MultiJet. Форсунки: только крупные сети BP/Shell. DPF: раз в 2 недели прокатываюсь 50 км по трассе. 320 Нм с 1500 об/мин: в Tipo с семьёй едет комфортно без напряжения. Tipo 2020 1.6 MultiJet 130 л.с. — правильный выбор для смешанной эксплуатации в Европе.

Надёжность и ресурс

Обслуживание

Заключение

Fiat 46346020 — 1598 куб. см I4 DOHC 16v Common Rail MultiJet CR 15,7 130 л.с. / 320 Нм с start-stop для Fiat Tipo рестайлинга 2020 (сентябрь 2020 – н.в., Европа, три кузова). Топовый 1.6 MultiJet Euro 6d: 4,8 л/100 км, 320 Нм с 1500 об/мин. Обслуживание: масло 7500 км строго, AGM-аккумулятор обязателен, ремень ГРМ каждые 60 000 км.