Двигатель Ford Ford Falcon Six 250

Двигатель Ford 250 Special (серия Falcon Six, код 250 cu in) представляет собой самую мощную бензиновую шестицилиндровую рядную версию знаменитого семейства Thriftpower Six, ставшую силовым «хребтом» для первого поколения Ford Mustang, Ford Maverick и Ford Granada (US) конца 1960-х и 1970-х годов. Появившись в 1969 году как амбициозное расширение линейки рядных моторов при сохранении архитектуры с сверхпрочным чугунным блоком и седьмым коренным опорным подшипником, этот агрегат объемом 4.1 литра заслужил репутацию «абсолютного атланта-миллионника» благодаря своей феноменальной тяге, простоте обслуживания и легендарной архитектуре с нижневальной архитектурой (OHV). Серия 250 Falcon Six — это квинтэссенция американской надежности Ford в эпоху расцвета полноразмерных бюджетных автомобилей.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4089
Максимальная мощность, л.с. 70 - 155
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 145 (107) / 4000, 155 (114) / 4200, 70 (51) / 2800, 71 (52) / 2800, 72 (53) / 2900, 73 (54) / 2900, 77 (57) / 3000, 78 (57) / 3000, 79 (58) / 3000, 81 (60) / 3000, 86 (63) / 3000, 87 (64) / 3000, 88 (65) / 3200, 90 (66) / 3000, 91 (67) / 3200, 92 (68) / 3200, 95 (70) / 3600, 98 (72) / 3600, 99 (73) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 167 (17) / 1600, 237 (24) / 1400, 243 (25) / 1300, 244 (25) / 1400, 245 (25) / 1600, 247 (25) / 1800, 248 (25) / 1600, 251 (26) / 1800, 254 (26) / 1900, 258 (26) / 2000, 261 (27) / 2000, 263 (27) / 1600, 266 (27) / 1600, 267 (27) / 1600, 285 (29) / 1400, 315 (32) / 1600, 325 (33) / 1600
Количество клапанов на цилиндр 2
Степень сжатия 8.6 - 9
Диаметр цилиндра, мм 93.5
Ход поршня, мм 99.31
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 12.4 - 16
Объём системы охлаждения, л 8.5 - 10.9
Дополнительная информация о двигателе карбюратор Carter YFA 1-barrel

Технические характеристики и конструкция 250 Falcon Six (4.1L Inline-6)

В основе мотора лежит сверхпрочный чугунный блок cilindров с интегрированным впускным коллектором — залог невероятной жесткости и долговечности основного узла. Главная конструктивная особенность двигателей серии 250 Six — использование архитектуры OHV (нижнее расположение распредвала) с приводом клапанов через штанги-толкатели (pushrods). Модель оснащена массивным коленчатым валом на семи коренных опорах, что сделало его одним из самых плавных и уравновешенных шестицилиндровых двигателей своего времени в США. Привод ГРМ осуществляется мощной однорядной цепью. Система питания — надежный однокамерный или двухкамерный карбюратор Holley/Carter. Ключевое отличие от младших версий — увеличенная высота блока (Tall Deck) для достижения объема 4.1 л.

Внимание
Главной и наиболее обсуждаемой «болячкой» моторов 250 Falcon Six на больших пробегах (за 250 000 — 300 000 км) является риск постепенного износа оси коромысел из-за использования минеральных масел низкого качества в прошлые десятилетия. Также владельцы часто сталкиваются с подтеками масла через сальники коленвала и капризы вакуумной системы опережения зажигания. Мы настоятельно рекомендуем раз в 50 000 — 60 000 км проводить ревизию системы вентиляции картера и использовать только качественные полусинтетические масла 10W-30 или 10W-40.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель Ford 250 Special — это настоящий атлант для любителей американской классики 70-х. По ощущениям он тихий, удивительно тяговитый на малых оборотах и обладает практически дизельной невозмутимостью при буксировке — идеальный выбор для классического Мустанга или Гранады. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 400-500 тысяч км при нормальном масле. Мой совет: раз в год обязательно делайте промывку системы масляного питания и не допускайте перекатов масла выше 5-7 тысяч км — на старых Thriftpower это залог жизни вкладышей и распредвала. Также следите за чистотой радиаторов.

Надежность и ресурс Ford 4.1 Falcon Six (Thriftpower)

Ресурс агрегатов составляет порядка 450-550 тысяч километров до капитального ремонта. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенный износ шестерен привода трамблера к 200 тысячам (сопровождается специфическим дерганьем), капризы карбюратора и течи масла через сальники коленвала на походивших моторах. Также стоит отметить риск выхода из строя водяного насоса на походивших моторах.

250 Falcon Six — это мощь Thriftpower и ресурс настоящего грузового дизеля в классическом компактном исполнении Ford Mustang. Мотор, который показал, что агрегаты тех лет могут быть вечными при правильном обслуживании.

Плюсы
  • Поразительная долговечность атмосферного по духу чугунного блока.
  • Лучшая в классе плавность хода (семиопорный коленвал повышенной жесткости).
  • Наличие цепного привода ГРМ (идеальная надежность основного узла).
  • Абсолютная ремонтопригодность практически «в любом гаражном сервисе».
Минусы
  • Большой вес и габариты (высокий блок) затрудняют обслуживание.
  • Низкая удельная мощность (всего около 145 сил на 4.1 литра).
  • Интегрированный впускной коллектор (сложность тюнинга и ремонта).
  • Трудность пуска в сильные морозы при походивших свечах.

Рекомендации по обслуживанию

Для долголетия серии 250 Six необходимо использовать качественное специальное полусинтетическое масло 10W-30 или 10W-40. Замена масла — строго каждые 5 000 — 7 000 км.

ОперацияИнтервал (км)Совет
Замена масла и фильтра5 000 — 7 000Только проверенные старые марки масла
Регулировка клапанов40 000 — 50 000Важно для легкости пуска и тяги
Замена свечей зажигания30 000—40 000Влияет на риск пропуска искры
Замена антифриза60 000Важно для защиты чугунного блока
Обратите внимание
Если вы почувствовали "провалы" или слышите металлический звон на высоких оборотах — немедленно проверьте свечи (форсунки). На старых моторах Falcon любая неисправность смеси под нагрузкой может привести к детонации и риску повреждения ГБЦ за считанные минуты активной езды.

Другие двигатели серии Ford:

Ford Cleveland 400Ford Falcon Six 170Ford Falcon Six 200Ford Straight-Six 300Ford Windsor 255Ford Modified 351MFord Windsor 302Ford Windsor 289Ford Windsor 351WFord Cologne V6 2.9Ford Cologne V6 2.8Ford Crossflow 1.3

Похожие по объему (±200 см³):

99XESG-64299X; 99EACologne V6 OHV EFIFord Essex ESG-642Ford Straight Six 250Ford Windsor 260Ford Big Six 240

Заключение

Ford 4.1L серии Falcon Six (серия 250) — это практичные и мощные ветераны дорог, которые до сих пор высоко ценятся любителями за свою надежность и простоту. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый американский мотор на своем классическом Ford. При должном уходе Falcon Six готов радовать владельца еще не одно десятилетие.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Ford

Ford Windsor 302

4942 см³ • 115 - 290 л.с.
Подробнее

Ford Milage Maker Six 223

3653 см³ • 120 - 145 л.с.
Подробнее

Ford Falcon Six 200

3273 см³ • 75 - 120 л.с.
Подробнее

Ford Windsor 289

4727 см³ • 195 - 271 л.с.
Подробнее

Ford Y-block 292

4778 см³ • 170 - 212 л.с.
Подробнее
Все двигатели Ford