Двигатель Kia G4LF

Двигатель Kia G4LF — это современный 1.2-литровый представитель семейства Smartstream, пришедший на смену компактным агрегатам серии Kappa. Устанавливаемый на новейшие поколения Kia Picanto и Rio для определенных рынков, этот мотор стал воплощением самых свежих инженерных решений бренда в области даунсайзинга и максимальной топливной эффективности.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1197
Максимальная мощность, л.с. 84
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 84 (62) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 118 (12) / 4200
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 10.5 - 11
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 75.6
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 6.1
Выброс CO2, г/км 118 - 138
Система старт-стоп да
Дополнительная информация о двигателе комбинированный впрыск топлива

В основе G4LF лежит алюминиевый блок новой архитектуры со сниженным весом. Одной из ключевых особенностей является применение системы Dual Port Injection (две форсунки на цилиндр), что оптимизирует смесеобразование и минимизирует вредные выбросы. Цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы, а современные системы терморегуляции позволяют мотору очень быстро прогреваться, что критически важно для городских поездок на короткие дистанции.

Все технические подробности, данные о ресурсе цепи ГРМ и надежности системы DPI этого нового агрегата собраны в нашей специализированной статье:

Похожие по объему (±200 см³):

D4FC атмосферныйD4FC турбоG3LCG4FAG4LCG4LDB3LAG3LB

—> Семейство двигателей Smartstream 1.2: обзор

Евгений
Мнение эксперта Евгений Опыт владения 3 года
Выбрал новую Пиканто именно с этим мотором. Очень нравится, как она едет — тихо, плавно, расхода бензина вообще не замечаешь. Система с двумя форсунками внушает спокойствие за чистоту впуска. Идеальный вариант для города, где важна маневренность и экономия.
Внимание
Осторожно: как и все современные алюминиевые моторы, G4LF крайне чувствителен к перегреву. Тонкие гильзы и оптимизированная система охлаждения требуют идеального состояния антифриза. Раз в два года промывайте радиаторы!