Двигатель Kia G4NG — это 2.0-литровый представитель семейства Nu, разработанный специально для работы в составе гибридных силовых установок (HEV) современных моделей Kia Optima и K5. Этот агрегат стал воплощением экологической стратегии бренда, сочетая в себе высокую надежность проверенной архитектуры Nu и передовые технологии экономии топлива.
Двигатель Kia G4NG
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1999
Максимальная мощность, л.с.
154 - 156
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
154 (113) / 6000, 156 (115) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
187 (19) / 5000, 189 (19) / 5000, 241 (25) / 5000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11.3 - 13.5
Диаметр цилиндра, мм
81 - 881
Ход поршня, мм
97
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
1.6 - 6
Выброс CO2, г/км
25 - 94
Система старт-стоп
да
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
G4NG работает по циклу Аткинсона и оснащен системой распределенного впрыска. Его главная особенность — максимальная эффективность в среднем диапазоне оборотов, где он чаще всего используется для подзарядки батареи или поддержания крейсерской скорости. Алюминиевый блок с цепным приводом ГРМ и наличие гидрокомпенсаторов делают его эксплуатацию комфортной и предсказуемой. Мотор отличается ровной тягой и высокой культурой работы.
Подробный разбор гибридной системы, информацию о ресурсе цепи и специфике обслуживания этого агрегата читайте в нашей основной статье:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 2.0 HEV Nu (G4NG): обзор и характеристики
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
G4NG — один из самых надежных моторов в линейке Nu. За счет работы в щадящем режиме в паре с электромотором он практически не страдает от типичных проблем типа задиров. В такси такие гибриды показывают отличные результаты по ресурсу. Главное — вовремя менять масло и следить за чистотой системы охлаждения гибридного контура.
Внимание
Внимание: гибридные автомобили Kia с мотором G4NG очень чувствительны к качеству высоковольтных соединений. Раз в пару лет рекомендуется инспекция силовой проводки, особенно в регионах с суровыми зимами и реагентами на дорогах.