Двигатель Kia G6DB — это 3.3-литровый вариант семейства Lambda, который стал золотой серединой для владельцев Kia Sorento и Kia Carnival. Предлагая мощность в районе 235–250 л.с., этот мотор обеспечил тяжелым кроссоверам и минивэнам отличную сбалансированность между динамикой и стоимостью владения, став одним из самых массовых V6 в линейке бренда для американского и европейского рынков.
Двигатель Kia G6DB атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
3342
Максимальная мощность, л.с.
223 - 290
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
223 (164) / 6000, 233 (171) / 6000, 234 (172) / 6000, 235 (173) / 6000, 237 (174) / 6000, 245 (180) / 6000, 247 (182) / 6000, 248 (182) / 6000, 249 (183) / 6000, 250 (184) / 6400, 264 (194) / 6200, 290 (213) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
219 (22) / 4250, 303 (31) / 3500, 305 (31) / 3500, 306 (31) / 4500, 307 (31) / 4500, 308 (31) / 3500, 310 (32) / 4500, 316 (32) / 4800, 318 (32) / 5300, 342 (35) / 5300
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.4 - 11.5
Диаметр цилиндра, мм
92.7
Ход поршня, мм
83.8
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Газ/бензин
Расход топлива, л/100 км
10.8 - 14.3
Выброс CO2, г/км
258
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, CVVT
Конструктивно G6DB — это современный 24-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ. В атмосферном исполнении он отличается похвальной надежностью и внушительным запасом прочности всех узлов. Использование системы CVVT на впускных валах обеспечивает мотору эластичность, а простота конструкции навесного оборудования делает его ремонт доступным и понятным для любого квалифицированного моториста.
Подробный разбор преимуществ семейства 3.3 Lambda, информацию о ресурсе поршневой и типичных болячках читайте в основной статье нашего каталога:
Другие двигатели серии G6DB:
Похожие по объему (±200 см³):
—> Двигатель 3.3 V6 Lambda (G6DB): обзор и надежность
Мнение эксперта
Павел
Бывший владелец
Мой Соренто с мотором 3.3 (G6DB) прошел уже 220 тысяч. За всё время только плановая замена расходников и один раз сменил прокладки клапанных крышек. Очень надежный движок, тянет отлично. Главное — вовремя менять масло и не перегревать в тяжелых условиях.
Обратите внимание
Совет мастера: на моторах серии Lambda важно раз в 100 тысяч км проверять состояние натяжителей и цепей ГРМ. Хотя они считаются вечными, при агрессивной езде или редкой замене масла цепи могут вытянуться раньше срока, что приведет к сбою фаз и потере тяги.