Двигатель Kia OK24N

Двигатель Kia OK24N представляет собой 2.0-литровый 16-клапанный агрегат, который знаком многим любителям оффроуда по ранним моделям корейских внедорожников, таких как Kia Retona и Kia Sportage первого поколения. Этот мотор базируется на проверенной архитектуре Mazda (серия FE), что обеспечило ему репутацию выносливого и неприхотливого двигателя, способного выживать в самых суровых условиях эксплуатации.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1793
Максимальная мощность, л.с. 112
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 112 (82) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 152 (16) / 4400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 87
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин

OK24N — это классический DOHC мотор с массивным чугунным блоком и ременным приводом ГРМ. Простота конструкции и надежность всех узлов — его главные преимущества. Двигатель был специально настроен для работы в составе внедорожной трансмиссии, предлагая владельцу достойный крутящий момент на низких и средних оборотах. Это агрегат старой школы, созданный для тех, кто ценит механическую крепость выше экологических инноваций.

Детальный разбор конструкции, информацию о регламенте замены ГРМ и типичных возрастных болячках (течи масла, система охлаждения) читайте в нашей материнской статье:

Похожие по объему (±200 см³):

D4EA-VD4EA атмосферныйD4EA турбоD4FDG4GCS6DG4FTG4NN

—> Двигатели старой школы Kia/Mazda: технический гид

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
OK24N — мотор легендарный в узких кругах. На Ретонах он выживал там, где современные джипы давно просились бы на эвакуатор. Железо у него очень крепкое. Главное сейчас — возраст: нужно следить за всей резинотехникой и не допускать перегрева из-за забитых грязью радиаторов. Если за мотором следить, он будет работать вечно.
Внимание
Внимание: при замене ремня ГРМ на моторах серии OK важно тщательно проверять состояние роликов и помпы. Малейший перекос изношенной детали ведет к быстрому протиранию ремня, обрыв которого чреват серьезным ремонтом ГБЦ.