Двигатель Peugeot DW10DTED4

Парни, если под капотом вашего фургона Peugeot Expert или Boxer в графе двигателя стоит индекс DW10DTED4 (коды RHE, RHD), знайте — перед вами «рабочая лошадка» 16-клапанного семейства 2.0 HDi Евро-5. Это дефорсированная до 125 л.с. версия флагманского дизеля, конструктивно идентичная агрегату DW10CTED4. Здесь инженеры Peugeot сделали ставку на выносливость и отличный крутящий момент в городском трафике, наделив мотор надежным чугунным блоком и современной топливной системой Delphi Common Rail.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1997
Максимальная мощность, л.с. 136 - 150
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 4000, 150 (110) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 320 (33) / 2000, 340 (35) / 2000
Количество клапанов на цилиндр 4
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 5.3
Выброс CO2, г/км 129 - 139
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина

Надежный вэновский 16V: Особенности DW10DTED4

Двигатель DW10DTED4 — это 2.0-литровый 16-клапанный дизель с алюминиевой ГБЦ. Главное отличие этой коммерческой версии от легковых собратьев — более консервативные настройки наддува и блока управления, что обеспечивает мотору колоссальный ресурс в городском цикле. Мощность в 125-128 сил и крутящий момент в 320 Нм делают груженый фургон очень живым в городе. Здесь используются пьезофорсунки Delphi последнего поколения, которые обеспечивают феноменально тихую работу и низкий расход.

Павел
Мнение эксперта Павел Реальный владелец
Взял Expert с мотором 125 л.с. (DW10DTED4). Ребята, тащит он груженый фургон на ура! Расход по городу не больше 8 литров. Главный совет — не экономьте на топливном фильтре и заправляйтесь на проверенных АЗС. Пьезофорсунки Delphi — вещь классная, мотор работает тихо, вибраций почти нет. Расход по трассе в районе 6.5 литров — это супер для такого сарая. Если руки растут из плеч — этот «дизельный трудяга» вас никогда не подведет.

Похожие по объему (±200 см³):

XU9J1XU9JAXUD9YDW10TDEW10J4DW10FDXUD9DW8

Технические моменты и надежность

Механическая надежность этого агрегата на высоте, но сажевый фильтр FAP здесь — обязательный атрибут, требующий заправки присадки Eolys в бачок. Проблема закоксовывания медных шайб под форсунками также осталась актуальной, так что следите за чистотой в колодцах! Также к пробегам за 150-200 тысяч может «устать» обычный (не двухмассовый на некоторых версиях) маховик или патрубки наддува. Весь перечень типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства 16-клапанных дизелей 2.0 HDi читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot DW10CTED4.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Как мастер по коммерческим «французам», часто вижу Expert с этим мотором. Моя рекомендация владельцам 125-сильной версии DW10DTED4 — раз в 50-60 тысяч км чистите клапан EGR от нагара и следите за чистотой впускного тракта. Если мотор не грузить сверх меры — он очень ресурсный. Все остальные тонкости по ремонту, моментам затяжки и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии DW10CTED4.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Peugeot

TU5JP4

1587 см³ • 90 - 115 л.с.
Подробнее

EP6C

1598 см³ • 90 - 120 л.с.
Подробнее

DV6TED4

1560 см³ • 90 - 112 л.с.
Подробнее

DW10BTED4

1997 см³ • 120 - 140 л.с.
Подробнее

EP6DT

1598 см³ • 140 - 165 л.с.
Подробнее
Все двигатели Peugeot