Парни, если в графе двигателя вашего классического Peugeot 405, солидного 605 или редкого 306 стоит индекс HPX (код XU10J2), знайте — перед вами один из самых надежных и тяговитых 2-литровых агрегатов старой школы мощностью 121-135 л.с. В официальных каталогах PSA этот мотор чаще всего фигурирует под обозначением XU10J2. Французским инженерам удалось создать на удивление простой и при этом невероятно ресурсный мотор, наделив седаны и хэтчбеки завидной динамикой и сумасшедшей выносливостью.
Двигатель Peugeot HPX
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1199
Максимальная мощность, л.с.
101
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
101 (74) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
205 (21) / 1750
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
4.7
Выброс CO2, г/км
105
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Сила в объеме: Особенности HPX (XU10J2)
Двигатель HPX — это 4-цилиндровый 8-клапанный агрегат с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой ГБЦ. Главная конструктивная особенность — использование одного распредвала и надежной системы распределенного впрыска. Мощность в 121-135 сил превращает любой классический Peugeot в бодрый и при этом невероятно тяговитый на низах автомобиль. Здесь используется надежная электронная система управления и традиционный ременный привод ГРМ. Мотор отличается феноменальной ремонтопригодностью "на коленке".
Мнение эксперта
Денис
Бывший владелец
Владею Peugeot 405 с мотором 2.0 (индекс HPX/XU10J2) уже двенадцать лет. Ребята, это просто неубиваемая тяга! Тащит он седан просто уверенно и бодро. На трассе расход — 7.5 литров при 100-110 км/ч. Что я делал? Сразу после покупки сменил ГРМ и свечи, поставил только качественные расходники. За 340 тысяч пробега мотор ни разу не потребовал вскрытия блока (за исключением прокладки клапанной крышки). Главный секрет успеха — менять масло каждые 10 тысяч км. Машина летит!
Что нужно знать владельцу
Механическая надежность этого агрегата на высоте, но система впрыска к большим пробегам может капризничать (ДПДЗ, РХХ). Проблема течей масла по сальникам и прокладкам также актуальна для старых моторов XU. Весь самый подробный разбор конструкции, типичных «болячек», ресурсов и регламента ТО этого семейства легендарных 2-литровых моторов читайте на основной странице двигателя-донора Peugeot XU10J2.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Как мастер по классическим французским моторам, часто вижу 605-е с этим агрегатом. Мой совет владельцам 121-135 сильной версии HPX/XU10J2 — не экономьте на ремне ГРМ и ВВ-проводах. Если мотор начал подергиваться на холостых — в первую очередь проверяйте чистоту дроссельного узла и состояние вакуумных трубок. Этот мотор очень вынослив, главное — не перегревать! Все остальные тонкости по ремонту и ресурсу этого двигателя смотрите в нашем общем обзоре по серии XU10J2.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Peugeot 208 рестайлинг 2023, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (09.2023 - н.в.)
Период: 09.2023 - н.в.
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение